Les 24 Heures 2011 n’ont pas encore démarrées, que déjà l’ACO se penche sur le futur et notament l’invitation de trois projets de voitures expérimentales, qui sont dorénavant invitées à courir en 2012, dont notament la GreenGT LMPH2. La participation du prototype GreenGT aux 24 Heures du Mans 2012, en tant qu’une des deux voitures expérimentales invitées, fut annoncé par M. Vincent Beaumesnil, directeur sportif de l’Automobile Club de l’Ouest, lors d’une conférence de presse en présence de MM. Jean Todt et Jean-Claude Plassart, jeudi 9 juin à 10h00 au Musée des 24 Heures.
Endurance
Si on ne veut pas de vous en Indycar, la prochaine étape logique est de se présenter… au Mans. C’est le raisonnement a priori curieux qu’a tenu DeltaWing Racing Cars, mais ça a marché. Après avoir échoué à convaincre la série monoplace américaine d’adopter son concept radical pour la saison prochaine, Ben Bowlby a change son fusil d’épaule et s’est associé à Dan Gurney et Duncan Dayton, le patron d’Highcroft Racing, dans le « Project 56 » (Don Panoz est également consultant), du numéro du nouveau stand que l’ACO a décidé d’attribuer à des autos expérimentales qui mettent en oeuvre des technologies innovantes.
C’est la séance d’essais du jeudi qui aura finalement permis de déterminer l’ordre de la grille de départ, avec deux Audi R18 sur la première ligne. Si dès le mercredi, les meilleurs tournaient déjà en 3:27 (3:27.033 pour la Peugeot 908 de Stéphane Sarrazin, ou encore 3:27.939 pour André Lotterer), la séance du jeudi a elle vue des chrono passer en dessous de la barre des 3:26.
Les 24 Heures du Mans offrent aux engagés deux soirées d’essais. Le mercredi, plus souvent destiné au chrono, est utilisé pour décrocher un bon temps, au cas ou la météo viendrait à se gâter pour le jeudi… Les trois Audi ont ainsi déroulé leur programme, alignant toutes les trois leurs temps en 3:27-3:28, à moins de 5 dixièmes. Mais c’est Stéphane Sarrazin qui est pour le moment crédité du meilleur temps !
Les 24 Heures du Mans arrivent à grands pas, plus que quelques heures avant le départ et rien que pour vous faire attendre voici un petit spot mettant en avant la légèreté de la R18 TDI. Près de 40kg ont été gagnés sur la précédente R15, ce gain provient de la fabrication de sa coque qui a été travaillée dans une seule pièce de carbone. La boite de vitesse en fibre de carbone, le V6 TDI plus léger de 25% par rapport au dernier V10 TDI font également partie du programme d’amincissement des Audis.
La première soirée d’essais, qui se déroulait ce mercredi 8 juin, a vue la domination en piste des Audi R18. A l’aise, les voitures allemandes alignaient un triplé, aux alentours de 23h30, avant que Stéphane Sarrazin ne signe un chrono plus rapide, enlevant le meilleur temps pour Peugeot !
Après qu’Audi a livré une première vidéo mettant en vedette Allan McNish confiant son sentiment sur la mythique épreuve d’endurance mancelle, voici une nouvelle vidéo (dont certaines images du reste sont reprises de la première). Leitmotiv ? Clair et concis : la défense du titre (le contraire eût été surprenant).
L’étape des vérifications techniques, aussi appelée familièrement « pesage » est une tradition incontournable des 24 Heures du Mans. Ce lundi, les stars étaient Audi et Peugeot, les têtes d’affiche de cette édition 2011. D’autres voitures ont attiré la curiosité des fans venus nombreux, les « art cars » Ferrari et Porsche, aux décorations originales. Retour sur cette journée de lundi Place des Jacobins.
Depuis leur création en 1923, les GreenGT entreprise proactive, indépendante, qui conçoit et commercialise des systèmes de propulsion propre et durable, appliqués à la compétition et à l’innovation, a été invitée et exposera la GreenGT 300 kW.
Les 24 Heures du Mans sont officiellement lancées depuis ce dimanche 5 juin. Sous la pluie, les premières vérifications techniques des voitures engagées ont eu lieu. Les Chassis Oak / Pescarolo de l’équipe Oak Racing, la Oreca 01 et la Peugeot 908 de l’équipe Oreca, ou encore la Pescarolo 01 du Pescarolo Team, pour ne citer qu’eux, sont passés par cette étape obligatoire.