Après la sortie de piste de Nicolas Lapierre lors de tests au Castelet, l’écurie Toyota avait annoncé qu’elle renonçait à sa participation aux 6 heures de Spa Francorchamps. Pour les fans de la marque japonaise c’était une déception, mais l’écurie profite de ce désistement pour peaufiner son prototype LMP1 et apporter plein de modifications à la TS030.
Endurance
Premier vainqueur de la GT Academy organisée par Nissan et PlayStation, Lucas Ordonez rejoint le programme Nissan Deltawing en tant que pilote essayeur.
Première apparition de la nouvelle Audi R18 e-tron quattro et première pole position. Celle qui fait l’objet de toutes les attentions depuis plusieurs mois n’a pas manqué ses débuts en FIA WEC avec le meilleur temps des qualifications à mettre à l’actif d’Allan McNish en 2’01’’579 sur le circuit de Spa, resté sec.
L’épreuve de CTCC de Shanghai-Tianma marque la rentrée des championnats « circuits » chinois. Comme chaque année, le niveau de professionnalisme est à la hausse. Le futur Vettel ou le futur Horner n’est peut-être pas encore dans les paddocks de Tianma. Mais il faut se rappeler qu’il y a 10 ans, il n’y avait pas de sport automobile chinois…
Une bonne partie du team Audi, dont l’équipage vainqueur des 24 heures du Mans 2011 Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer, était sur son 31 jeudi dernier à Los Angeles pour la première du film dont ils étaient les acteurs principaux : « Truth in 24 II : Every Second Counts ».
Champion de France 2011, Laurent Pasquali – associé à un nouveau équipier Franck Perera – gagne la deuxième course de Lédenon en Championnat de France GT avec la Porsche du Team Pro-GT by Almeras. Gilles Vannelet et Frédéric Gabillon terminent deuxième avec la Mercedes de Sébastien Loeb Racing devant Eric Debard et Olivier Panis sur la Ferrari du Team Sofrev-ASP.
Partis de la treizième position, l’Audi Saintéloc de Grégory Guilvert et Paul Lamic s’impose lors de la première course de la saison de Championnat de France GT à Lédenon. Le podium est complété par les deux Ferrari du Team Sofrev-ASP, confiée aux duos Panis/Debard et Badey/Beaubelique.
Pour la deuxième année sous sa forme actuelle, le GT Tour s’annonce sous les meilleurs auspices avec ce qui se fait de meilleur en terme de GT, des pilotes de bon niveau et pas moins de 20 voitures. Le coup d’envoi de la saison c’est ce week-end à Lédenon.
Bentley vient de recruter le père de la BMW V12 LMR, lauréate des 24 Heures du Mans 1999, pour travailler sur le retour de la marque en compétition.
Le pilote Nismo et triple champion de Super GT champion Satoshi Motoyama fera équipe avec le Britannique Marino Franchitti et l’Allemand Michael Krumm pour piloter la Nissan Deltawing engagée hors classement lors des prochaines 24 Heures du Mans.