Trois fois vainqueur des 24 Heures du Mans, cinq fois de Sebring, deux fois vainqueur de l’ALMS, victorieux de 23 manches ALMS et de trois en ELMS, Dindo Capello met un terme à sa carrière de pilote de « prototypes ». L’Italien ne lâche néanmoins pas le volant. Il continuera en GT, toujours avec Audi.
Endurance
Le thème du jour, ce sont les moteurs. Vous préférez lesquels? Les grosses cylindrées rustiques, utilisant des technologies éprouvées? Les petits blocs survitaminés? Ou tout simplement, les mécaniques économiques et discrètes? Et sur la forme, vous préférez le bel écrin chromé? Ou le cache en plastique pour couvrir ce que vous ne saurez voir?
L’European Le Mans Series n’aura pas survécu à l’émergence du nouveau Championnat du Monde Endurance FIA… Les deux prochaines (et dernières) manches ont été annulées. Les participants sont invités à Petit Le Mans.
les Ferrari et GT des années 50 à 70 proposés par Artcurial poursuivent leur folle envolée. L’offre est restreinte, alors que la demande explose. Le secteur financier qui incite à la diversification des placements et la croissance des pays émergents ne sont pas étranger à cette situation. 2 voitures sur 3 ont d’ailleurs été vendus hors de France. Gran Turismo ou Sport Leicht classiques sont devenus des standards « indispensables », que l’on s’arrache aux 4 coins du globe. A plus de 1.5 millions d’euros, la 275 GTC en est l’illustration parfaite, tout comme le roadster de Stuttgart à plus de 600000€.
Une fois de plus le Oly Express ne fait pas semble quand à la pratique de l’historique!
Après avoir porté les championnats GT de le FIA depuis de longues années, Stéphane Ratel a annoncé son intention de ne pas poursuivre son travail de promoteur du Championnat du Monde GT1 et du Championnat d’Europe GT3 en 2013.
La Morgan-Nissan n°35 pilotée par Bertrand Baguette, Dimitri Enjalbert et Olivier Pla s’impose à l’arrivée des 6 Heures de Donington, une victoire acquise devant quatre châssis Oreca 03. Treize voitures étaient au départ, onze à l’arrivée.
Passée tout près de la victoire à plusieurs reprises depuis le début de la saison, la McLaren MP4-12C engagée par ART Grand Prix s’offre son premier succès en GT Tour avec Grégoire Demoustier et Ulric Amado. A l’arrivée de la deuxième course de Magny-Cours, ils devancent Paul Lamic et Grégory Guilvert, vainqueurs hier avec l’Audi R8 LMS ultra de Saintéloc, et la Ferrari 458 de Sofrev-ASP d’Eric Debard et Olivier Panis.
Championnat du Monde des Rallyes, Porsche Matmut Carrera Cup, X-Games… Et désormais Mitjet Series ! Pour lancer son équipe dans une nouvelle discipline, Sébastien Loeb a pris lui-même le volant d’une Mitjet ce week-end à Magny-Cours. Et l’Alsacien s’est encore imposé…
En prenant l’avantage à deux virages de l’arrivée, Grégory Guilvert s’impose avec Paul Lamic et l’Audi R8 LMS ultra de Saintéloc Racing. Il devance Anthony Beltoise et Henry Hassid sur la Porsche 997 de Pro GT et Morgan Moullin-Traffort et Fabien Barthez sur la Ferrari 458 de Sofrev ASP.