Les ces jours-ci, les organisateurs des 24 Heures du Nürburgring viennent d’annoncer une nouvelle importante.
Endurance
Pierre Fillon et Gérard Neveu ont présenté ce week-end à Austin le calendrier du Championnat du Monde d’Endurance 2016. Pas de chamboulement pour un championnat qui fonctionne bien, mais une manche supplémentaire au Mexique.
Les courses se suivent et se ressemblent pour Porsche puisque les hommes de Weissach obtiennent à nouveau la victoire après les 24 Heures du Mans et les 6 heures du Nürburgring. Mais si le doublé paraissait jouable pendant une bonne partie de la course, ce sont les deux Audi qui complètent le podium, la no7 devant la no8, toutes deux derrière la 919 no17 gagnante après des ennuis électriques pour la voiture soeur no18 dans la dernière partie de l’épreuve.
Plus qu’une question, c’est une quasi affirmation. Le Colombien est omniprésent ce week-end, à Austin, chez Porsche.
Cette fin de saison sera marquée par une première : une coupe du monde GT sur le célèbre circuit en ville de Macao. Les constructeurs retenus sont maintenant connus.
Gibson Technology (ex-Zytek) ne fera plus partie des constructeurs de châssis LMP2. Mais la compagnie anglaise vient en revanche de remporter l’appel d’offre pour la future motorisation unique.
La catégorie LMP3 a le vent en poupe. Après l’annonce de l’acceptation des LMP3 dans le GT Tour dès 2016, les commandes continuent de tomber pour les constructeurs. C’est au tour du Yvan Muller Racing d’annoncer son arrivée dans la catégorie.
Aston Martin a dévoilé les premières images de la version 2016 de sa Vantage GTE, la version la plus évoluée de ses modèles de compétition.
L’avenir de l’ELMS se dessine et il passe par une coopération avec Renault Sport, dès l’an prochain.
Onroak Automotive commercialise ses derniers produits sous la marque LMP2 laissera la place à une nouvelle génération en 2017.