Endurance

Pour cette saison d’endurance Alpine a décidé de mettre deux fers au feu, en engageant deux A460. C’est bien entendu l’écurie Signatech, installée à Bourges, avec Philippe Sinault comme team Principal, qui orchestre l’ensemble de la manœuvre.

Toyota avait surpris son monde en annonçant au moment du Tokyo Auto Salon que la C-HR, alors toujours sous forme de concept, allait être engagée aux 24 heures du Nürburgring 2016. Ce n’était pas une plaisanterie, et la voiture a effectué ses premiers essais le 15 mars sur le Fuji Speedway à huis clos, avant que Toyota ne publie des images aujourd’hui.

Il est facile d’imaginer la déconvenue, voire la vexation, éprouvées par les responsables japonais de chez Toyota, lorsqu’au cours de la saison d’endurance dernière ils ne parvinrent pas à obtenir avec leur TS040 un résultat significatif, digne de leur gloire acquise avec le titre de champion du monde d’endurance 2014.

24 heures après l’Audi R18 arrive la version 2016 de la championne du monde en titre, la Porsche 919 hybrid. Contrairement à l’Audi, ce n’est pas un nouveau concept mais une évolution de la voiture 2015.

Nous évoquions le mois dernier le sort des pilotes de la GT Academy, Wolgang Reip, Gaëtan Paletou et Mark Shulzhitskiy, remerciés par Nissan quelques semaines avant le début de la saison 2016. Si l’on est toujours sans nouvelles du pilote russe, les deux premiers cités ont retrouvé un baquet.