Parmi les pilotes Audi en championnat du monde d’endurance (WEC), seul Andre Lotterer semble être rapidement parvenu à sauver sa place en LMP1, sans doute chez Porsche. 24 Heures de Daytona, dès la fin du mois de janvier prochain.
Endurance
Le TDS Racing est une valeur sûre du LMP2 et de l’ELMS. L’an prochain l’écurie français va changer de braquet et passer de la scène européenne à la scène mondiale.
Tout sauf une surprise. Ainsi peut-on qualifier l’officialisation rendue publique ce vendredi 25 novembre de la fin de la collaboration entre les pilotes Romain Dumas et Marc Lieb et la marque Porsche en LMP1.
L’ambiance dans le paddock de la dernière manche du Championnat du Monde d’Endurance 2016 n’avait pas le parfum habituel de vacances prochaines. Elle était plus solennelle et chargée d’émotion puisque c’était la der pour le constructeur qui a défini l’ère moderne de l’endurance, Audi. L’équipe du constructeur n’a pas raté sa sortie puisque les R18 e-tron quattro se sont offert un doublé avant de rejoindre le musée.
Alors qu’Audi a LMP1, les discussions allaient bon train depuis plusieurs mois quant à la future réglementation prévue pour entrer en vigueur en 2018. L’ACO a tranché.
Trop facile ! Grand Prix de Macao.
Où on reparle de Robert Kubica. Le pilote polonais, ancien grand espoir de la Formule 1 avant qu’un cruel accident en rallye ne vienne, va s’essayer au LMP1.
Enfin une bonne nouvelle pour la catégorie LMP1 privée. L’année 2018 verra l’arrivée d’un nouveau projet, qui réunit des noms prestigieux du sport automobile.
Voici la toute première DPi proposée par un grand constructeur automobile pour le championnat IMSA d’outre-Atlantique. Elle est signée Mazda.
Si l’information principale concernant cette nouvelle Porsche 911 RSR était déjà connue via les vidéos des tests, il restait à découvrir celle qui aura la tâche de redorer le blason de Stuttgart en catégorie GTE. Les fans de la « neunelfer » sauront-ils lui pardonner l’abandon du porte-à-faux arrière ?