Endurance

Le Super GT est dans un week-end chargé pour sa finale puisqu’en sus de la dernière manche dimanche, la série a décidé de faire courir une épreuve supplémentaire en remplacement de celle d’Autopolis annulée au printemps à cause du tremblement de terre ayant endommagé le circuit. Samedi avait donc lieu ce qui s’appelle la troisième manche du championnat mais qui arrive entre la septième et la huitième. C’est la Nissan GT-R no24 du Kondo Racing qui l’a emporté, grâce à une stratégie rappelant celle qui lui avait donné déjà donné la victoire à Sugo.

Et de trois : on connaissait la Lexus LC500 et la Honda NSX GT, voici la Nissan GT-R. Le casting 2017 du Super GT en catégorie GT500 est au complet. C’est à l’occasion du dernier week-end du championnat à Motegi, qui comprendra exceptionnellement deux courses en deux jours, que Nissan a ajouté sa machine pour une présentation des trois voitures à la presse.

LMP2. On connaît dorénavant le matériel retenu pour courir en LMP2.

Voilà une image qui fait plaisir à voir ! Tom Dillmann est le premier champion de la F 3.5 V8. C’est aussi le premier champion Français en monoplace (NDLA : en attendant Pierre Gasly en GP2 ?)

Strakka Racing change de bord et de spécialité. Exit le WEC et le LMP ; bonjour le « GT3, le tout avec force et fracas.

Après l’exception de la victoire de Toyota à Fuji, les 6 heures de Shanghai ont permis à Porsche de retrouver la plus haute marche du podium et de décrocher le titre constructeurs en LMP1H, tout comme Alpine en LMP2 grâce à une quatrième place. Pour le GT par contre, il faudra attendre Bahrein.

C’est avant la manche chinoise du WEC que l’écurie américaine United Autosports a annoncé sa participation aux 24 Heures du Mans 2017.

L’image du Dr. Ullrich est indissociable de celle d’Audi en sport automobile depuis près d’un quart de siècle. Avec la décision d’Audi Motorsport de se retirer du WEC et de repenser son engagement en sport automobile, le Dr. Ullrich décide de faire un pas en arrière.

Mustang.

Les GT500 « DTM like » arrivent à la fin de leur premier cycle de trois saisons. En 2017, les trois constructeurs engagés dans la catégorie reine du Super GT vont aligner de nouvelles autos. Lexus a présenté la LC500 cet été et Nissan a laissé entrevoir la GT-R 2017 lors des premières séances d’essais officielles. C’est au tour de Honda de dévoiler la NSX-GT nouvelle mouture.