À partir de 2023, la Formule 1 est sur le point de lancer une catégorie entièrement féminine, la F1 Academy, pour développer et préparer les jeunes pilotes féminines à progresser vers des niveaux de compétition plus élevés, avec en point de mire la F1.
Compétitions Auto
Ott Tänak étant parti (vers M-Sport à priori), Hyundai a recruté pour la saison 2023. Mais le Coréen reste avec trois voitures uniquement.
Si c’était quasiment acté, ce n’était pour le moment pas officialisé. Désormais, juste avant le dernier grand prix de la saison 2022 c’est officiel : Mick Schumacher et Haas se séparent.
La branche compétition emboîte le pas du constructeur aux chevrons en adoptant un nouveau logo qui, sans surprise, entend mélanger tradition et modernité. En tous cas, le budget couleurs a été maîtrisé.
L’ère des prototypes Hypercar LMH et LMDh promet d’être intéressante et intense. On devrait même retrouver des écuries clientes comme avec Proton qui annonce un programme avec Porsche.
Le recordman des titres du Trophée Andros, Yvan Muller, fait son grand retour dans le championnat de courses (électriques) sur glace. A quand le retour de Dayraut pour une bataille au sommet avec Dubourg ?
Iron Lynx est un nom de plus en plus connu en endurance. Que ce soit l’équipe mixte ou même celle 100% féminine et sa voiture magenta, Iron Lynx s’est fait une place au soleil et devrait continuer avec ce partenariat avec Lamborghini.
Comme au cinéma, un multiverse existe dans l’automobile ! Alors que partout, et surtout en Europe, on n’entend quasiment plus parler que d’électrique, de bornes de recharge, de zéro émission, d’interdiction programmée du thermique, etc, et bien aux USA, l’ancien monde résiste encore et n’est pas prêt de passer la main.
Ce week-end, le circuit Paul Ricard accueillait les FIA Motorsport Games !
Après deux éditions annulées à cause de la pandémie de Covid-19, l’Africa Eco Race, qui suit les traces du Paris-Dakar originel, part demain pour deux semaines de course direction le Lac Rose au Sénégal.