Alors qu’il a réalisé une seconde saison de Formule 1 bonne statistiquement vis-à-vis de son coéquipier plus expérimenté Magnussen, Mick Schumacher n’a pas été conservé par Haas. Le voilà qui trouve refuge chez Mercedes.
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Les coulisses de la F1 2022 ont été animées jusqu’au bout, avec un marché des transferts très actif – une fois n’est âs coutume – du côté des team managers. Andreas Seidl quitte Mclaren et rejoint Sauber, avec la perspective de l’arrivée d’Audi en 2026.
C’était presque attendu depuis la démission officielle de Binotto de Ferrari. Frédéric Vasseur quitte l’écurie Sauber Alfa Romeo après 5,5 saisons à la tête de l’écurie helvète. Il rejoint les rouges de Ferrari où il aura fort à faire.
Cupra rejoint la Formule E en tant que partenaire principal de l’écurie ABT Sportsline sous le nom d’ABT CUPRA Formula E Team, avec les pilotes Robin Frijns et Nico Müller.
Mercedes-AMG étend son programme Customer Racing en développant une version GT2 de l’AMG GT, en plus des versions GT3 et GT4.
Ott Tänak a fait le tour des écuries présentes en rallye mondial. Pour 2023, il retourne chez Malcolm Wilson, Ford et M-Sport avec de l’ambition. Mais tout le monde ne s’appelle pas Sébastien Ogier.
Après les tops de la saison de F1 par Nicolas, voici les flops de cette saison 2022 qui a vu Verstappen et Red Bull Racing être titrés. Evidemment, vous avez le droit de ne pas être d’accord.
On connait le tracé du prochain Dakar 2023 qui prendra son départ le 1er janvier en Arabie Saoudite. Selon l’organisation, ce sera le parcours le plus exigeant jamais tracé dans ce pays.
L’édition 2022-2023 du Trophée Andros sera dédiée à Patrick Tambay qui nous a quitté ce jour. Tambay (avant son fils Aurélien) a participé au Trophée et était apprécié dans le paddock.
L’annonce, par les médias allemands, de la dissolution de l’ITR, le promoteur historique qui a supervisé le légendaire championnat DTM, n’était évidemment pas bon signe. Le DTM change de mains mais rien ne garantit qu’il survive…