Champion 2006 en Rolex Grand Am Series et vainqueurs à Daytona l’an passé, Chip Ganassi Racing va tenter de conserver sa couronne avec une belle brochette de pilotes totalisant deux victoires à Indy 500, trois titres en monoplace et deux titres en Daytona Prototypes. Montoya, Scott Pruett et Salvador Duran se relaieront au volant de la #01 tandis que Scott Dixon, Dan Wheldon et Memo Rojas se partageront la #02. La catégorie DP en général et le Daytona 24 en particulier attirent traditionnellement des pointures de la course auto (Tracy, Gordon, Stewart, Patrick, etc…). Une chambre d’hôtel à Daytona pendant 5 jours: 1000$. Un châssis de Daytona Prototype bien préparé: 400000$. La sensation extrême de tourner un volant vers la droite: priceless…
Compétitions Auto
Le 16 mars 1988, près de Los Angeles, Trudy Thompson est en train de garer son van lorsque deux inconnus débarquent devant elle et tire sur le véhicule. Paniquée, elle percute un mur, sort du van, perd son équilibre et se retrouve à ramper par terre, tout en criant. Mickey, son mari, ayant entendu les coups de feu et les cris, sort du garage et implore les tireurs: « Tuez-moi, mais épargnez ma femme. » L’un des inconnus tire sur Mickey Thompson, tandis que l’autre tire à bout pourtant dans la tête de Trudy, avant d’administrer le coup de grâce à son mari.
Le feuilleton tragi-comique de la quête de volant de Jacques Villeneuve continue.
Tant de choses n’arrivent pas souvent en même temps, et 2007 sera une année charnière pour le Nascar. Avec une audience qui semble défaillante, son système de play offs (Chase) qui arrive à maturité, trois nouveautés majeures sont introduites pour le déroulement de la prochaine coupe, assez pour défriser les racines sudistes de la discipline! Toyota engagera ses voitures (sous le label Camry), the Car of Tomorrow fera ses débuts en compétition, et l’engouement des pilotes de monoplaces participera à l’ouverture d’un marché gigantesque.
Aux dernières nouvelles, Villeneuve est « sans volant fixe » pour 2007. Rien d’officiel n’a été signé. La piste Nascar semble, très, très compromise pour l’ancien champion du monde de F1.
Pour le deuxième jour de course à lAlpe dHuez, la glace commençait déjà à disparaître. Mais pas les ambitions de lensemble des pilotes du Trophée Andros face à la domination des Toyota. Chacun ayant à cur de faire oublier ses contre-performances de la veille.
Vendredi, la glace était enfin au rendez-vous pour la troisième manche du Trophée Andros à lAlpe dHuez. Une glace très glissante, sans presque aucun grip, ce qui conduira à de nombreuses erreurs dont quelques sorties violentes comme celles de Hervé Knapick qui abîme sa BMW, ou Didier André qui explose sa Kia.
On est comme ça au Blog Auto: rien n’est trop beau pour nos lecteurs; il faut que l’on enquête. C’est donc au péril de ma vie (au risque de tomber sur l’équipe de Cascade Events, donc du Fast Club…) que je me suis inscris anonymement à un stage de pilotage sur le circuit de Marcoussis. Ca m’a d’ailleurs fait tout drôle de passer de l’autre côté de la barrière.
En 2004, le Champ Car est devenu de fait une discipline monotype, lorsque les dernières écuries fidèles à Reynard se tournèrent vers Lola.
Décidément les britanniques sont toujours aussi férus de sport automobile historique. Après le célèbre festival de Goodwood, l’Angleterre accueillera un nouveau festival organisé cette fois par GP Live qui rassemblera pour l’ocasion un stock de voitures de légende et leurs pilotes d’époque du 18 au 20 mai 2007, avec la promesse d’en faire le plus important évènement du genre.