Parmi les tentaculaires branches du sport automobile contemporain, lendurance possède cette qualité rare de présenter une diversité poussée à lextrême. En Formule 1, les différences entre chaque auto ne se limitent plus quà quelques degré dinclinaison daileron ou un nombre de flaps latéraux aléatoire. Ne parlons même pas du moteur puisque le même son ultra-aigü caractéristique des petits V8 hurleurs est entendu 22 fois par tour. Ça va vite et cest beau, mais ceux qui pourraient être ponctuellement lassés par ces monoplaces pourront se réfugier sans soucis dans les paddocks des Le Mans series et ce beau melting-pot à base de GT, Proto, V12, flat-six et autres big blocks américains. Parce que vous le valez bien, voilà une petite galerie des plus beaux spécimens qui hantaient le circuit de Catalunya le week-end dernier.
Lire la suiteCatégorie : Compétitions Auto
J-4 pour Michel Disdier en ARCA au Salem Ford Dealers 200
Plus que quelques jours avant le début en ARCA de Michel Disdier sur la fameuse Ford No.21 de l’écurie Bowsher, très contente d’aider le niçois a mettre le pied à l’étrier sur les ovales. Les américains apprécient énormément cette venue d’outre-atlantique et le site de l’ARCA consacre sa première page à Michel. Espérons que Motors TV nous retransmettra la course! Shake and bake, Michel!
Lire la suiteFormula Nippon Fuji : Départ en fanfare pour le champion 2007
La Formula Nippon faisait sa rentrée dimanche sous le soleil printanier du Fuji Speedway. Cette année 20 pilotes sont au départ, deux de moins que la saison dernière, mais la discipline voit l’arrivée de deux gros sponsors, signe que les choses se vont pas si mal. Nouveauté technique principale de la saison 2008, un changement de vitesses par palettes au volant. Les voitures sont toujours équipées du châssis unique Lola FN06 embarquant un moteur V8 3l atmosphérique de 550 ch, Toyota et Honda se partageant la fourniture des écuries mais disposant d’une ECU unique. C’est la dernière saison de cette combinaison avant un changement complet de matériel en 2009.
Lire la suiteLes équipages Peugeot pour Le Mans
Les équipages des trois 908 pour les prochaines 24 Heures sont connus. Trois équipages complémentaires, à chance « égale de gagner« , Peugeot prépare Le Mans, sérieusement.
Lire la suiteIndycar: St Petersburg
A Miami, pour l’ouverture de la saison d’Indycar, les pilotes issus du Champ Car ont marqué le pas. Il est vrai qu’ils n’avaient eu qu’une séance d’essai pour s’acclimater à leurs nouvelles voitures. Une semaine plus tard, à St Petersburg, les invités de la dernière heure ont réagi, à l’instar du vainqueur, Graham Rahal.
Lire la suiteLe crash de lannée en NASCAR à 290 km/h
Ce que vous allez voir en vidéo est tout bonnement incroyable. Alors que les crashs font partie intégrante du NASCAR, les diffuseurs et spectateurs les attendant même comme distraction suprême, celui qua connu Michaël Mc Dowell vendredi est de ceux qui glacent le sang
Lire la suiteUn Français en NASCAR: Michel Disdier courra chez Bowsher en ARCA
Après Claude Ballot-Léna et Jo Schlesser, le niçois Michel Disdier est en bonne voie pour devenir le troisième français à courir en NASCAR. Visant la série reine SPRINT CUP en 2009 (anciennement Winston Cup, puis Nextel Cup), Michel Disdier, après quelques tests, va cette année faire ses armes en série ARCA.
Lire la suiteRachat de Toro Rosso: Kevin Kalkhoven tient la corde
Toro Rosso devrait annoncer demain le nom de l’entité qui reprendrait 15% de l’équipe (et les 85% restant en 2009.) A quelques heures du communiqué, les paris vont bon train.
Lire la suiteJacques Villeneuve se tourne vers les SpeedCar Series !
L’ancien champion de Formule Un, Jacques Villeneuve participera aux deux dernières épreuves de la première saison des SpeedCar Series. Il sera sur la grille de départ le week-end prochain à Bahrain et les 11 et 12 avril à Dubai.
Lire la suiteIndycar: Danica Patrick alourdie!
C’est une petite révolution dans l’Indycar: désormais, la pesée des voitures se fera avec le pilote à bord (comme en F1.) Ensuite, 3 cas de figure: au dessus d’un certain poids, les ingénieurs auront le droit de retirer du lest; dans la moyenne, on ne touche à rien; pour les pilote au gabarit de jockey, ils reçoivent un lest supplémentaire. De quoi niveler les performances.
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