Depuis le début de la saison, Tony Kanaan (Andretti-Green) ne s’était pas imposé. Sur le petit (0,75 miles, soit 1,2km) oval de Richmond, le Brésilien a remédié à cela. En plus, le champion 2004 n’avait jamais gagné sur ce circuit. Derrière, c’est le chaos, avec seulement 10 voitures (sur 26 partants) à l’arrivée.
Lire la suiteCatégorie : Compétitions Auto
Logan Cup Rallycross avec Marie-Pierre Cripia et Roman Ferrero
Nous avons échangé avec deux pilotes très différents, Roman Ferrero et Marie-Pierre Cripia.
Lire la suiteRallycross, Bergerac-faux une chaude course
Doublement chaud le week end dernier sur le circuit de Bergerac-Faux (24). Il sagissait de la 5ème manche pour les divisions 1 et 2, de la 4ème pour les divisions 3 et 4 et de la 3ème pour la Coupe Logan. A ce stade les forces en présence commencent à saffirmer. Une petite pluie du dimanche matin insuffisante pour refroidi longtemps latmosphère qui nous a gratifié dun soleil peut être très bon pour les vignes environnantes mais difficile pour nous avec 33 à 40°C pour nos organismes non encore habitués.
Lire la suiteIndycar: Iowa
Le jour de ses 30 ans, Dan « Well done » (je sais, le gag est usé, mais il me fait toujours rire) s’impose en Indycar, après avoir décroché la pole. Pour autant, la course disputée à Des Moines, sur le Superspeedway de l’Iowa, fut loin d’être une promenade de santé…
Lire la suiteLa Peugeot 908 HDI FAP : déjà mythique?
Le Mans, dimanche 15 juin 2008, 15H00 : Devenue de plus en plus pesante depuis quelques heures, lambiance au sein du stand Peugeot devenait terrible. Après avoir dominé la première moitié de lépreuve, Peugeot se faisait finalement ravir le trophée de la 76ème édition des 24 Heures du Mans par Audi et sa R10 au terme dune course danthologie où les six machines diesel françaises et allemandes se sont rendues coup pour coup. Pendant que Tom Kristensen arrosait sa 8ème victoire et que le champagne coulait à flot chez Audi, gueule de bois et mines tristes étaient de rigueur chez Peugeot après que la marque au lion soit passée tout près dune superbe victoire. Mais les hommes managés par Serge Saulnier ont eu la satisfaction de repartir de la Sarthe avec la plus rapide voiture de course de toute lhistoire des 24 Heures du Mans. Pas si mal comme lot de consolation
Lire la suiteSkaf 149: Lavage intensif pour la NASCAR du Blog Auto
La légende des 24 Heures du Mans : Le duel Prodrive-Aston / Corvette
LAudi R10 vient dinscrire son nom dans le beau palmarès de la classique mancelle pour la troisième année consécutive tandis que la Peugeot 908 restera comme la voiture la plus rapide de toute lhistoire du circuit des 24 Heures du Mans depuis que les chicanes ont été rajoutées aux Hunaudières à la fin des années 80. La course 2008 fut dune intensité rare mais subsistent quelques grincheux réticents à accepter lidée du diesel en compétition. Heureusement pour les calmer définitivement, le Mans ce sont aussi quatre catégories différentes et ils ont pu une nouvelle fois se régaler dun affrontement titanesque à base de rocailleux V8 et V12 hurlants entre Aston Martin et Corvette pour la victoire en LMGT1. Une histoire qui dure depuis le début des années 2000. Petite rétrospective.
Lire la suiteNe manquez pas le Grand Prix Historique de Marseille ce week-end
Les 24 Heures du Mans sont derrière nous et pour les fans de sport automobile que nous sommes il faudra maintenant se tourner vers Magny-cours pour la suite de la saison F1 2008. Mais pour les nostalgiques, et de préférence présents dans le sud de la France, une autre course un peu spéciale pourrait constituer l’actualité principale d’un week-end marseillais plein de soleil.
Lire la suiteLa F1 de retour à Rouen?
Cela fait 17 ans que Magny-Cours accueille « provisoirement » la F1. Le site ne convient à personne, même si un grand projet de travaux et de création d’infrastructures serait en cours. Régulièrement, on évoque de nouveaux tracés (cf. ici, ici, ici et ici.) Dernier projet en date: Rouen.
Lire la suite24 Heures du Mans : Plus cest sale et plus cest bon
Dimanche dernier, le beau chronographe Rolex disposé dans la ligne droite des stands du Circuit Bugatti a effectué deux tours du cadran au terme desquels Le Mans a trouvé son 76ème vainqueur. Finalement, ça na pas été la monstrueuse Peugeot 908 et ses temps au tour supersoniques mais la toujours aussi valeureuse R10 qui permet à Audi de revendiquer une magnifique huitième victoire en neuf ans. Pendant ces tours dhorloge qui furent terriblement excitants de par la lutte en piste à certains moments clés de la course, les 55 autos ont connu les affres de la plus difficile course du monde : Les crevaisons, la pluie et souvent quelques petites sorties de piste, voir même une gentille friction avec une concurrente dans le meilleur pire des cas. 24 heures où la poussière de carbone, la crasse mécanique et même un peu de boue sous la pluie ont transformé les impeccables robes des voitures de course en bleus de travail parfois à la limite de lindécence tant ils étaient souillés. Et moi, jaime ça.