Catégorie : Compétitions Auto

A la manière de ce qu’il avait déjà réussi durant les essais libres à Marrakech, Alain Menu signe la pole position pour la première course devant son équipier Rob Huff. Tom Coronel se place en deuxième ligne devant le Champion du Monde Yvan Muller.

A l’issue des deux séances d’essais libres du WTCC à Marrakech, les trois Chevrolet Cruze officielles se placent en tête. Alain Menu devance Yvan Muller et Rob Huff. Deux Seat et une Ford suivent.

Incontournable parade hexagonale, le Tour Auto Optic 2000, pour reprendre son patronyme exact, s’élancera dans une semaine du Grand Palais. Attention au départ.A la fois événement automobile, rendez sportif et mondain à ses heures, le « TA » reste une des plus belles épreuves sur route. Le choix du parcours, taillé pour des sportives au tour de hanche mesuré, faitmeute des 275 GTB fait ainsi écho à la horde de Mustang, à la cavalerie de Type E et à l’escadron de 911. Des 4 coins du globe on vient goûter aux départementales autant qu’a l’ambiance et retrouver des circuits au parfum aussi délicieux et suranné que Charade. Cette année le Blogauto sera bien sûr de la partie. Et même derrière le cerceau. Pas encore sur une GTO, certes, mais en ancienne, et sur l’épreuve Clermont Ferrand-Nîmes, pour vous faire partager l’aventure de l’intérieur.

Travis Pastrana est avec son compère Ken Block un des pilotes américains les plus connus à l’international. Touche-à-tout, il a commencé sur 2 roues en motocross freestyle puis s’est tourné vers les voitures avec toujours la même philosophie…le spectacle. Pour cette saison il engage une Dodge Dart dans le championnat de Global RallyCross.

Ca ressemble à un poisson d’avril tardif: en mai, à l’automne dernier. Pourtant, les sources semblent concordantes. On ne peut donc que se féliciter d’une association aussi prestigieuse à Indianapolis.

La nouvelle Formula Renault 3.5 était en piste cette semaine durant deux jours sur le circuit de Barcelone pour les premiers essais collectifs de la saison. En 1’29’’952, elle s’est montrée plus rapide qu’une GP2 (1’30’’473 pour la pole 2011).