La nouvelle génération de l’Aston Martin Vantage s’est accompagnée du renouvellement de la Vantage GT3 destinée aux championnats de haut niveau du GT. Aston Martin complète la gamme avec la version GT4 qui représente le premier échelon de la compétition GT et aussi un important débouché commercial pour les voitures « compétition-client », l’intérêt étant que la version circuit est très proche de la version routière.
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Aussi étonnant que cela puisse paraître, la couleur emblématique « Racing Green » n’était pas la couleur la plus choisie par les acheteurs d’Aston Martin. C’est désormais le cas et selon AM c’est grâce à la Formule 1.
Alors que la version 2024 avec son aileron arrière continue ses roulages de tests, c’est avec une version 2023 que Peugeot va faire les 1812 km du Qatar, première épreuve de la saison WEC 2024. Pourquoi ?
Il aura fallu qu’il patiente 6 ans et 6 mois pour gagner de nouveau ! Esapekka Lappi impose sa Hyundai i20 et prouve à ses patrons qu’ils ont peut-être eu tort de lui préférer Ott Tänak en pilote à plein temps.
Le calendrier des compétitions 2024 a été dévoilé lors d’une conférence de presse au Circuit Paul Ricard ce jeudi 15 février, en présence de Stéphane Clair et de Jean Alesi.
Comment faire parler de soi deux fois plus en avant-saison ? Zak Brown a trouvé ! Présenter la livrée, puis la monoplace (enfin presque). Une monoplace qui cache encore son jeu selon le constructeur.
Après s’être perdue deux saisons à suivre un concept qui n’a jamais pleinement donné satisfaction, Mercedes change de voie et présente une F1 différente. La livrée de son côté réussit à être à la fois argentée et noir.
Présentée comme la livrée 2024 pour la Hyundai i20, les couleurs arborées pour le Monte Carlo 2024 sont déjà du passé ! Le constructeur coréen revient à une livrée plus classique. Y a-t-il eu un loupé ?
Il était « en intérim » jusqu’à présent. Mais, Bruno Famin est confirmé à la tête de l’écurie de Formule 1 Alpine. Un homme très occupé que ce Famin qui multiplie les postes.
L’Extreme E doit connaître sa 4e saison prochainement. Sauf qu’on apprend deux forfaits, de taille. Que se passe-t-il dans ce championnat électrique ? Le passage à l’hydrogène fait-il fuir les participants ?