Pour deux week-ends de courses. Les épreuves-phares (F3, WTCC, GT…) sont pour la deuxième semaine. Mais le premier week-end n’est pas inintéressant. D’autant plus que la tortueuse piste est bien arrosée. De quoi faire plaisir aux « gros cœurs ».Macao, c’est plus qu’une course. C’est une véritable fête de l’automobile et de la moto, avec toute l’exubérance propre à l’ancienne colonie.
Compétitions Auto
Encore une très belle course en WEC. Alors que la victoire semblait promise à Toyota à une heure et quelque de l’arrivée, la situation s’est retournée en faveur du camp Audi lors d’une dernière heure passionnante qui a vu la no1 passer la ligne en vainqueur une poignée de secondes devant la Toyota no7. Et les autres classes ont été tout autant disputées ! L’avant-dernière manche du championnat a également vu couronnés pour le titre pilotes Allan McNish, Tom Kristensen et Loïc Duval, qui après Benoît Tréluyer l’année dernière garde les couleurs tricolores au plus haut de la hiérarchie mondiale.
La piste de Yas Marina accueillait la dernière manche du championnat GP2 2013. Si les deux courses ont été respectivement remportées par Alexander Rossi et James Calado, le titre pilote est revenu à Fabio Leimer (Racing Engineering) et le titre des écuries à Russian Time.
Comme chaque année, le tourisme chinois roule en prologue du WTCC, à Shanghai. C’est d’ailleurs la finale du CTCC. 3 courses dans 3 catégories, autant de titre à attribuer et de suspens qui durent jusqu’au damier…Polo Cup China
Cette semaine, de la Formule Ford à Silverstone, un pilote qui passe aux « caisses à portes » et une pilote licenciée par Red Bull.Walter Hayes Trophy
Daniil Kvyat (MW Arden) est la nouvelle star de Red Bull. Non content de décrocher GP3 par une victoire, synonyme de titre. On a même vu le Russe sourire!Le GP3 connait un « trou » de deux mois entre Monza et la finale de Yas Marina.
Nous somme nombreux (bon, pas exactement nombreux, mais on se tient chaud) à trouver que la F1 n’est plus tout à fait la même depuis ce triste jour du printemps 2008 où, à bout de budget, Aguri Suzuki fut contraint de plier les gaules et fermer Super Aguri, la valeureuse petite équipe qui sauvait l’honneur de Honda au moment où l’écurie officielle était dans le trente-sixième dessous. Réjouissons-nous donc , après cinq ans sous l’éteignoir, du retour de Super Aguri en 2014, en Formule E.
Le nouveau promoteur de l’Indy Lights (qui est celui de l’US F2000 et de la Pro Mazda) veut relancer la compétition. La première étape, c’est un nouveau fournisseur de pneu (Cooper Tires) pour 2014. La deuxième, un nouveau châssis en 2015.Swift, qui propose de remettre à jour les voitures actuelles, est vite écarté.
Elle est loin, l’époque où des dizaines de candidats de toute l’Europe se bousculaient au Formula Ford Festival de Brands Hatch. Niall Murray n’a peut-être pas les ambitions d’un Ayrton Senna, d’un Eddie Irvine, d’un Jenson Button ou d’un Mark Webber. Néanmoins, ce jeune Irlandais a triomphé avec la manière.C’est la crise en FF. Les Ecoboost brillent par leur absence. Quant aux Duratec, elles sont mélangées avec les Zetec.
On s’attendait à ce que les « invités » dominent la dernière manche de la F3 Cup. En fait, l’un d’entre-eux a davantage brillé que les autres : Carlos Sainz Jr (Carlin.) Malgré Antonio Felix Da Costa (Carlin) et Esteban Ocon (Lanan), l’Espagnol donne une leçon de pilotage.Invités de marque