Avec un déclassement surprise et controversé du vainqueur après le podium, la Formule E rejoint les rangs des autres séries du sport auto où ce type de coup de théâtre n’est pas si rare… C’est Lucas Di Grassi qui en fait les frais après une course dominatrice, laissant la victoire et les points qui vont avec à Jérome d’Ambrosio. Le pilote brésilien perd à trois courses de la fin de la saison une occasion de faire le break au classement désormais mené par Nelson Piquet Jr.
Compétitions Auto
Cette étape en Principauté a donné lieu à l’habituelle série de péripéties en piste, mais la hiérarchie a une nouvelle fois été respectée lors de la course 1, avec la victoire du leader du championnat, Stoffel Vandoorne. A l’issue de la seconde course, Richie Stanaway s’est imposé pour la première fois de sa carrière, au bout de l’ennui.
L’Indycar sait que durant « Indy », elle dispose d’une fenêtre d’exposition médiatique maximale. Les pilotes enchainent les interview TV et les opérations de promotion. Et il en profite pour annoncer un nouveau tracé, à Boston.
C’est une semaine folle pour Tristan Vautier ! Après avoir Non-retenu pour piloter la voiture de James Hinchcliffe, il semblait perdu pour l’Indycar (du moins, pour 2015.) Mais voici que le tricolore récupère la « 18 » de Dale Coyne !
Grièvement blessé aux essais, James Hinchcliffe ne pourra participer aux 500 miles d’Indianapolis. Qui pour le remplacer dans la « 5 » de Sam Schmidt ? L’écurie connait un bel afflux de CV. Et c’est finalement, Ryan Briscoe qui décroche la timbale.
Le comité directeur de la future Class One composé des représentants du DTM, du Super GT et de l’IMSA s’est réuni pour la première fois de l’année en Allemagne à la suite des 24 heures du Nürburgring et a entériné deux décisions importantes : le principe de la réglementation moteur et celui d’une course commune en 2017.
Cette semaine, on joue les globe-trotters. En effet, il y a de la F3 Cup à Brands Hatch, de la F1600 à Watkins Glen et de l’Audi R8 LMS Cup à Yeongam. Trois anciens circuits de F1, d’ailleurs.
Voitures qui s’envolent, pluie, séances tronquées… Cette année, les qualifications des 500 miles d’Indianapolis n’ont pas été de tout repos. Scott Dixon (Ganassi) décroche la timbale sur fond de polémiques.
En CTCC, c’est le temps des exclus de l’Europe ! Trop lents, pas assez motivés, ils se sont cassés les dents en F3 ou en FR 2.0. Mais de retour en Chine, leur science du pilotage a progressé et ils dominent désormais les pilotes expérimentés.
La troisième fois, c’est la bonne ! Pour sa troisième saison en F3, Antonio Giovinazzi (Carlin) s’affirme en patron. Vainqueur du Grand Prix de Pau, l’Italien marque un peu plus son territoire.Formule E