Sale temps pour la FR 2.0, après les championnats WEC (2009), Scandinavia (2010), UK (2011) et BARC (2014), c’est au tour de la FR ALPS de disparaitre, faute de candidats. Ce n’est qu’en 2000 que la FR 2.0 franchit les Alpes. Felipe Massa ouvre le palmarès. Ryan Briscoe (2001), José Maria Lopez (2002), Frank Perera (2003), Pastor Maldonado (2004) et Kamui Kobayashi (2005) lui succèdent. Un sacré brochette de futurs pilotes de F1 et d’Indycar !
Compétitions Auto
Sepang est l’unique circuit permanent malaisien digne de ce nom. Depuis peu, Putrajaya et Kuala Lumpur prêtent leurs rues aux bolides. Le projet sur l’île d’Iskandar serait toujours en selle, avec un nouveau promoteur. En attendant, Kuala Terengganu aura un circuit.
Le 5 février 1966, une Chevrolet Corvette appartenant à Roger Penske prend le départ des 24 heures de Daytona. 50 ans plus tard, le Team Penske est toujours là et cela mérite largement une fête. Voir toute une série de fêtes, durant l’année 2016.
Selon les informations recueillies par Motorsport, Tom Chilton devrait bientôt s’engager avec le Sébastien Loeb Racing pour la saison 2016 de WTCC.
Les essais officiels en vue des 24 Heures de Daytona 2016, le ROAR Before, manche d’ouverture de l’IMSA se disputeront du 8 au 10 janvier prochains. Les équipes annoncent petit à petit leurs équipages. Quelques surprises ou confirmation sont au rendez-vous.
Que va faire le double champion du monde de Citroën aura officiellement quitté la discipline ? Il courra en WEC. Telle est du moins son intention affichée.
Un retour d’Alfa Romeo à la compétition semble de plus en plus probable dans un avenir proche. Les Etats-Unis pourraient le permettre.
Sergio Pérez a un frère, Antonio. Ce dernier prendra part aux 24 heures de Daytona 2016 au volant d’une Aston Martin de l’équipe TRG-AMR.
Avec tous ces une écurie codirigée par Ralf Schumacher.
D’Alesi à Van de Poele, on ne compte plus les rejetons de pilotes des années 90 qui tentent de percer. Hugo Hakkinen (fils de Mika), lui, préfère raccrocher le casque.