Le mercato de la F3 est très, très calme. Seule une petite moitié de la trentaine de baquets sont attribués. Voici les derniers arrivants.
Compétitions Auto
L’année 2016 correspondra à la troisième année du World RX qui a sacré pour ces deux premières éditions Petter Solberg. Alors que ce dernier pourrait troquer sa DS 3 (ex-Citroën) contre une Volkswagen Polo, on vient d’apprendre que Bakkerud a rejoint Block.
Le rapprochement entre DTM et Super GT, s’il reste à l’ordre du jour, vient de prendre un sérieux retard.
Devinette : sachant qu’Antonio Giovinazzi a participé au test « DTM junior » d’Audi fin 2015, où part-il après la F3 ? Si vous avez répondu « en GP2 », bravo.
C’est parti pour la Toyota Racing Series, première série monoplace de 2016 ! Et pendant ce temps, il y a des annonces ici et là…
Depuis les années 80, Vic Lee fait parti des meubles en BTCC. Comme pilote, puis comme patron d’écurie, et aujourd’hui comme équipementier. Particularité : il a été condamné deux fois pour trafic de drogue.
Avoir Ken Block dans un championnat c’est s’assurer du spectacle et bien souvent les médias qui vont avec. Le World Rallycross, championnat mondial qui a couronné Petter Solberg pour la deuxième année consécutive, accueillera le show man.
La nouvelle est tombée : en 2016, le team Erebus utilisera des Holden en V8 Supercars. C’est donc la fin de l’aventure pour les Mercedes E63 AMG. La victoire de Will Davison à Barbagallo n’a pas été suffisante pour convaincre la firme à l’étoile.
L’Autosport Show est traditionnellement un lieu de grosses annonces pour le BTCC. BMR n’a pu se retenir et a dévoilé sa Levorg avant le début du salon. Le reste concerne surtout les privés.
Il y a près de deux ans, nous évoquions un projet de circuit à Ningbo, en Chine. Le promoteur semble avoir jeté l’éponge. Néanmoins, Mitime Investment and Development Group a pris le relais et la première pierre vient d’être posée.