Encore un gros week-end. La Toyota Racing Series passe le cap de la mi-saison, la FG 1000 entame la deuxième moitié de saison, quant à la MRF 2000, elle baisse le rideau.
Compétitions Auto
sans surprise, Tarquini et Valente sont de la partie.
La grille de Giuliano Alesi.
Chip Ganassi n’a jamais fait dans les salamalecs. En porte-à-faux depuis la fin de saison, le mal-nommé Sage Karam est viré sans préavis. Désormais, Max Chilton pilotera sa Dallara/Chevrolet d’Indycar.
Yves Courage est bel et bien de retour, et sur plusieurs fronts. Il sera présent dès 2016 en ELMS avec un prototype russe.
Alors qu’une LMP2 vient de s’imposer pour la première fois lors des 24 Heures de Daytona, en train de travailler sur un programme DPi pour des débuts en compétition en 2018. Des essais grandeur nature seraient même prévus très bientôt.
Le champion en titre ne vit pas une saison de tout repos. Après des premiers rendez-vous totalement catastrophiques (problèmes moteurs, etc.) il a connu du mieux. En Auvergne c’est le cas.
Ce n’est pas la première fois qu’il en question. Seulement, cette fois-ci, les choses semblent prendre sérieusement forme : Bentley préparerait bien un nouveau programme sportif et l’engagement officiel qui l’accompagnerait.
Ed Carpenter retrouvera son nom pour la saison 2016 d’Indycar. Après avoir fusionné, l’écurie retrouve ainsi ses sources.
C’est le premier gros week-end de sport auto de l’année. Lando Norris prend la tête de la Toyota acing Series. Bien que chahuté, Cato Poulsen s’offre un doublé en FG 1000. Tandis qu’Aiden Read réalise un triplé en Fomula Masters China.