Catégorie : Compétitions Auto

Déjà 4 heures de passées dans ces 24H du Mans 2024 et on n’a pas trop eu le temps de s’ennuyer. La pluie a un peu perturbé le déroulé de la course, sans plus, et on a assisté à quelques fautes plus ou moins graves. Les safety car ne sont pas sorties, mais plusieurs slow zone et un full course yellow ont émaillé ces heures.

A 16 heures précises, Zinédine Zidane, grand marshall de l’édition 2024 des 24 heures du Mans a abaissé le drapeau français. Il a lâché la meute et le sprint est déjà lancé. Avant la fin du premier tour, Ferrari s’est porté en tête, bien décidé à réaliser le « back-to-back » après la victoire à l’édition du centenaire.

Mis en pause pour se concentrer sur la Formule 1, le programme Valkyrie semblait être relancé pour l’endurance. On savait qu’Aston voulait venir au Mans avec son proto. C’est officiel, en 2025 on aura deux prototypes Aston Martin alignés aux 24 heures du Mans.

L’Automobile Club de l’Ouest a publié la grille officielle du départ des 24 heures du Mans 2024. Si Porsche est bien en pole, pour Toyota il y a un peu de mieux puisque la #7 ne partira finalement pas 61e.

Chez Cadillac on a cru au doublé jusqu’aux derniers instants de l’Hyperpole. Mais, c’est finalement la Porsche Penske #6 menée par Kevin Estre qui rafle la mise et s’élancera en première place samedi à 16h pour le double tour d’horloge sarthois.

En fin d’après-midi se tenaient les qualifications des 24 heures du Mans. Comme d’habitude, les 8 premiers de chaque catégorie se sont qualifiés pour l’Hyperpole. Surprise, BMW sort du bois et signe le meilleur temps. Pour Toyota, c’est la soupe à la grimace avec même Kobayashi 61e sur 62 !

Porsche peut-il créer la surprise et enlever cette édition 2024 des 24 heures du Mans avec son prototype LMDh ? Ce n’est évidemment que la journée test et chacun peut masquer son jeu. Mais, les Porsche Penske officielles ont marqué le tempo de cette journée d’essais.