Derrière le vétéran WTCR lors de la finale de la saison. De quoi le motiver à rester ?
Compétitions Auto
Le week-end dernier fut chargé en émotions, la victoire au Rallye d’Espagne de Sebastien Loeb. Derrière ces deux triomphes de champions d’exceptions, d’autres résultats insolites ou moins médiatisés méritent d’être évoqués.
Un final sous tension a conclu la belle saison 2018 de Super Formula, en couronnant Naoki Yamamoto pour un petit point et six dixièmes sous le drapeau devant Nick Cassidy.
Comme cela a été déjà évoqué, le DTM fait sa mue en 2019. L’adoption de la règlementation Class 1 devrait permettre de rapprocher le DTM du Super GT japonais-lequel passera à la Class 1 en 2020- et de créer, à terme, un championnat de tourisme de haut niveau.
La nouvelle balance de performance adoptée en juillet a rebattu un peu les cartes et les grandes gagnantes sont les Peugeot 308 et Alfa Romeo Giulietta, qui n’embarquent pas de lest contrairement à certaines de leurs rivales dominatrices en début de saison, comme la Hyundai i30 ou la VW Golf.
Via les réseaux sociaux, Robert Wickens a donné des nouvelles de son état de santé suite à son grave accident survenu dans le cadre de l’Indycar.
Le WRX va perdre un important acteur pour la campagne 2019 : l’équipe Olsbergs.
Le champion Indy Lights 2016 Ed Jones, qui avait été engagé par le Chip Ganassi pour la saison 2018, a été remercié après une saison mitigée. L’émirati a signé pour 2019 avec le Ed Carpenter Racing, qui s’associera pour l’occasion à la Scuderia Corsa, dont l’implication en Indycar se renforce.
Alfa Romeo a-t-elle trouvé son futur grand pilote de supertourisme ?
Au tout début du mois de mars dernier a été annoncée la création de l’ETCR. Cette nouvelle compétition sera officiellement lancée en 2020.