Dans le championnat WEC, en catégorie reine LMP1, le choix du fabricant de pneumatiques est libre. Ce ne sera plus le cas pour les 3 premières années du lancement du règlement « hypercars » et Michelin fournisseur unique.
Pneumatique
L’intersyndicale du groupe Michelin a demandé à la direction jeudi à Clermont-Ferrand de s’engager à un moratoire sur les fermetures d’usines, lors d’une mobilisation en soutien aux salariés de La Roche-sur-Yon (Vendée) dont l’usine doit fermer.
C’est désormais officiel : l’usine Michelin de La Roche-sur-Yon va mettre la clé sous la porte d’ici à la fin de 2020, mettant plus de 600 salariés sur le carreau. Si le groupe se positionne comme une victime de la concurrence asiatique, certains représentants syndicats évoquent quant à eux une stratégie purement financière.
Mahindra Racing prépare la saison 6 de la Formule E. Outre sa paire de pilote, l’écurie a dévoilé la nouvelle livrée de sa M6Eletcro, très proche de l’ancienne.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : les conséquences judiciaires du dieselgate, Donald Trump contre les normes californiennes, la chute du marché des véhicules éléctriques en Chine et la conquête du marché du pneumatique en Europe.
Michelin vient d’annoncer sa décision de fermer d’ici début 2021 son usine allemande située à Bamberg, laquelle emploie 858 personnes. Une mesure justifiée par la baisse de la demande en pneus 16 pouces et de la concurrence des marques asiatiques.
Pirelli prépare les saisons prochaines et va devoir gérer un changement de taille de jantes. Aujourd’hui le manufacturier était au Paul Ricard avec Renault et Mercedes.
Le photographe Michaël Dautremont nous propose sa sélection d’un grand-prix de Belgique, cru 2019, qui restera dans les mémoires pour plusieurs raisons à la fois dramatiques et heureuses.
Les jours se suivent avec leur cortège des – mauvaises – annonces concernant le secteur automobile tout entier . Tant au niveau des constructeurs, que de leurs fournisseurs et équipementiers. C’est désormais au tour de Bridgestone de faire face aux vents contraires …
Signe des temps qui ne laisse présager rien de bien engageant quant à l’état économique et financier du secteur automobile mondial …. : Continental a émis lundi un avertissement sur ses résultats annuels. Raisons invoquées : la poursuite de la baisse de la production automobile observée sur l’ensemble de la planète.