Pratique
A la voiture électrique, et à la voiture autonome, Way Ray, start up russe sise en Suisse, ajoute la réalité augmentée et le metaverse. Un gloubi-boulga de notions à la mode.
En 2020, ce sont déjà 530 suppressions de postes qui ont eu lieu. En 2022, ce seront 614 suppressions de plus qui auront lieu. Pourtant, Michelin recrute.
ABB, spécialiste de la charge rapide fait désormais le pari de l’hydrogène. Le groupe d’ingénierie helvético-suédois vient de commander à AFC Energy le premier système de piles à combustible à hydrogène alcalines destiné à recharger des véhicules électriques à haute puissance.
L’État va consacrer 500 millions d’euros supplémentaires au déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE). Sur cette somme, 200 millions d’euros seront destinés à la prolongation du programme « Advenir ».
Xiaomi, le géant chinois des smartphones, construira une usine à Pékin pouvant produire 300 000 véhicules par an dans son unité de véhicules électriques, ont annoncé samedi les autorités de la capitale chinoise.
Au programme cette semaine: Renault prépare un nouveau moteur électrique, la cour des comptes s’inquiète de la production d’électricité, l’Europe impose un limiteur de vitesse automatique dès 2022. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Vinci a présenté jeudi une batterie de solutions pour rendre le transport moins polluant sur autoroute.
Ionity, spécialiste des bornes de recharge pour véhicules électriques a annoncé mercredi avoir levé 700 millions d’euros auprès de ses actionnaires historiques et du gestionnaire d’actifs BlackRock. Objectif : accélérer le développement de son réseau de recharge haute puissance (HPC) en Europe.
Estimant qu’il n’y avait pas d’offre crédible pour la reprise de SAM, le ministre de l’Économie Bruno Le Maire a exhorté mercredi Renault, principal client de la fonderie située dans l’Aveyron, à être « exemplaire » dans l’accompagnement des salariés.
Un exemple contrefait de la monoplace de Formule 1 Ferrari 312T a été trouvé dans un véhicule par l’agence des douanes et la Guardia di Finanza près de Chiasso, alors qu’elle se dirigeait vers la Suisse. Un avis d’expert était nécessaire pour prouver l’arnaque orchestrée autour de ce modèle iconique.