Dans quel monde vit on, je vous le demande ? Alors que Ferrari déploie des trésors d’ingéniosité marketing et technique pour satisfaire le tifoso fortuné, et accessoirement pour engranger du bénéfice facile, voici que le plumé fanatique se rebelle. La Ferrari FXX, monstre non homologué, construit à 20 exemplaires pour des clients triés sur le volet, devait permettre d’ébaubir l’apprenti pilote qui sommeille en chaque acheteur d’autos de Maranello en l’incitant à participer à la mise au point de la future Supercar du Cheval cabré dont les ingredients de base étaient contenus dans l’aileronné FXX. Mais apparement, un des 20 pistonnés n’a pas trouvé ça très convaincant et après la première séance sur piste, voici son auto, objet des fantasmes de quelques milliers de riches éconduits des listes initiales et philtre d’ensorcellement rêvé par les cadres de Ferrari, bêtement en vente sur Ebay !
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Voitures des stars: l’homme de la semaine
Un lecteur célèbre nous envoie la photo de sa voiture, qu’on pourra ajouter à la liste des voitures de stars publiée un peu plus tôt. L’homme a incontestablement du goût, même si on le croyait plus versé dans les énergies alternatives, son lieu de résidence étant directement menacé par le réchauffement de la planète.
Lire la suiteRappel de 61.000 Mercedes Classe C
Décidément, malgré tout les efforts fait par Mercedes pour redorer son blason, comme la décision d’abandonner le système de freinage "sans fil" SBC, le sort semble s’acharner sur eux. La NHTSA, l’autorité qui décrète de l’acceptatbilité (ou non) aux normes de sécurité américaines des automobiles en vente sur le territoire, vient d’ordonner à la firme étoilée (étiolée?) de revoir le module de gestion de l’airbag conducteur de la Classe C. Selon les tests de l’agence, un défaut existerait sans qu’elle ne donne plus de détails sur la teneur de ce dernier. Par contre, l’information de l’existence d’une défaillance est rendue publique. Etonnant procédé.
Lire la suiteL’avenir de Renault en F1
Les bruits de couloir sont la spécialité du blog auto. Ceux-ci proviennent directement du Technocentre Renault où selon nos sources locales, l’avenir de Renault en F1 se ferait de plus en plus précis et donnerait tout son sens à la signature prématurée de Fernando Alonso chez McLaren. 2 hypothèses nous ont été soumises:
Lire la suiteVolkswagen redessine son Design
Nous connaissons depuis quelques semaines, le détail des réorganisations de postes Design du Group Audi. Son pendant ‘populaire’, le Group Volkswagen n’est pas en reste puisque vient de s’ouvrir un nouveau centre de style VW à Potsdam en Allemagne. Sous la houlette à mine graphite de Murat Günak, nous trouvons désormais comme responsable de l’ancien centre de Wolfsburg, Klaus Bischoff et comme celui du nouveau, Thomas Ingenlath qui supervisait le dessin des Skoda depuis 2000.
Ces 2 centres auront pour intérêt de multiplier les sources d’inspiration et de créer une émulation généralement créatrice.
Les joyaux d’Audi
La période est propice et il est impossible de passer sous silence cette incroyable nouveauté badgée Audi. Après sa fabuleuse S8, la marque d’automobile de Luxe vient d’ajouter un nouveau joyau à son catalogue….de Goodies. C’est un collier que tous les apparatchiks convertis au capitalisme, adeptes des coordonnés "auto-vestimentaires" vont se disputer, histoire d’habiller le cou de leur accompagnatrice du moment d’une miroitante expression de leur richesse nouvelle. La bataille s’annonce rude pour obtenir ce collier de pierres précieuses, dont le coût de 88 000 euros sera un obstacle bien moindre que son unicité.
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