On peut s’en lamenter, on peut s’en réjouir: l’humain de base, individualiste par nature, est toujours partant pour tenter de contourner, retourner et passer outre les réglementations qu’on veut lui imposer, fusse au nom du bien commun. Démonstration: aux Etats-Unis, nombre d’autoroutes disposent d’une voie réservée au covoiturage, initiative louable qui veut avantager les voitures remplies vis à vis des conducteurs solitaires pour pousser aux économies d’énergie. Or certains lonesome cowboys sont d’un autre avis et le Times explique qu’ils rivalisent d’invention pour essayer d’emprunter les fameuses lignes prioritaires sans être obligés de partager leur habitacle.
Lire la suiteCatégorie : Pratique
Audi A2 : on efface tout et on recommence
L‘indifférence polie qui avait accueilli l’Audi A2, malgré sa coque en alu Vorsprung durch Technik n’a pas découragé Ingolstadt. C’est ce qui ressort des rumeurs de ci de là et plus concrètement des déclarations du président d’Audi à Genève, relayées par Autoweek. Pouf Pouf on reprend à zéro, comme disait le regretté Pierre Desproges. Pas de micro monospace supersobre cette fois, Audi regarde plutôt avec insistance du côté de la Mini de chez la maison d’en face.
Lire la suiteLa BMW folle
Kevin Nicolle a 26 ans. Il habite dans le Yorskhire en Angleterre et personne ne sait s’il connait la Renault Vel Satis. Quoiqu’il en soit, le 5 mars dernier, alors qu’il circulait sur l’autoroute A1 dans sa BMW 318, un esprit malin vint lui bloquer l’accélérateur. Stupeur et tremblements. A 220 km/h sur près de 100 km, notre homme a eu le temps de voir sa vie et le paysage défiler. Fort heureusement, l’histoire se termine sans bobos pour lui malgré une belle figure libre dans un rond-point qu’il ne put contourner.
Lire la suitePour celles qui aiment la F1…
Ce week-end a été plutôt fort en émotion pour les amateurs de sport automobile, et de sport tout court, surtout pour nos ressortissants. En effet Renault a remporté le premier Grand Prix de la saison, et la France a terrassé par deux fois l’Angleterre, notamment en A1GP, et sur le gazon du stade de France… Mais derrière la joie qu’ont procuré ces multiples succès, en vous levant aujourd’hui, vous vous êtes connecté directement sur le Blogauto comme d’habitude, et vous avez remarqué que le salon de Genève se terminait, d’où cette interrogation immédiate: Y aura-t-il un épisode 4 à la suite des entractes photographiques n°3?
Lire la suiteECCLESTONE entrerait chez FERRARI
Dans un contexte politico-sportif exacerbé, voilà qui ne va pas manquer d’alimenter la polèmique quant à l’idée que FERRARI n’est, décidément pas, dans le landernau de la F.1, une équipe comme une autre.
Lire la suiteGenève 2006: Entractes photographiques 3
Le 76e salon de l’Automobile de Genève tire à sa fin. Si certains y voyaient là une bonne raison pour passer à autre chose, ma résistance rebelle m’oblige à fournir la troisième et dernière livraison d’entractes photographiques avec des morceaux de fruit dedans. Des fruits de la passion bien sûr… En espérant que les entractes vous auront été douces.
Lire la suiteGenève 2006: Identity i1
Identity i1 à l’ambition d’être, non pas un modèle unique, mais bien le début d’une aventure qui a pour but la création d’une nouvelle marque. C’est l’optimisme espagnol fait automobile. 2 sociétés barcelonaises ont uni leurs efforts pour réaliser l’engin, H2R qui a étudié le modèle et Mazel qui l’a construit.
i1 se meut grâce à un V8 en position centrale arrière qui alimente en canassons les seules roues postérieures au moyen d’une transmission 6 vitesses.
Porsche Cayenne: à conduire comme un pied
Curieux problème auquel se retrouve confronté Porsche avec le Cayenne, rapporte le Los Angeles Times: certains clients se sont plaint au constructeur de brusques pertes de puissance, les laissant dans des situations potentiellement dangereuses. Après enquête, il s’avère que l’origine du phénomène est l’incompatibilité entre un système de sécurité installé sur le SUV et le mode de conduite des utilisateurs en question: ceux-ci ont en effet l’habitude de conduire, comme les rallymen finlandais et les pilotes de F1, avec les deux pieds.
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