Catégorie : Pratique

Les tribulations d’Audi en Chine

Régulièrement, il se murmure que la calandre Audi a été dessinée pour plaire au client chinois, friand de calandres imposantes. Vrai ou pas vrai, toujours est-il qu’Audi par l’intermédiaire du groupe Volkswagen est implanté en Chine depuis 1988 et que l’adage du premier arrivé, premier servi a réussi à la marque allemande qui est devenue en quelques années la coqueluche des nouveaux riches chinois.

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Ecole de conduite/stage de pilotage: le blog auto enquête chez Pro’Pulsion

Ne nous faisons pas d’illusion, nombreux sont ceux d’entre nous qui pensent, ou espèrent pour les plus sages, avoir un bon coup de volant. Notons que la plupart du temps cette auto-évaluation n’engage que celui qui l’entretient et peut être un cercle d’amis qui ne tient pas à vexer le pilote en herbe. Toujours est-il que rien ne sert de tergiverser, si don il y a, autant que celui-ci soit confirmé par des professionnels qui n’auront de cesse de le peaufiner… Dans le cas inverse soyez sur qu’ils n’hésiteront pas à vous le faire savoir tout en s’appliquant à gommer vos faiblesses et faire de vous un meilleur conducteur à défaut de pilote. Le tout en vidéo dans la suite de la note…

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Un nouveau Hummer à Detroit?

GM n’a jamais caché ses ambitions pour sa filiale et Bob Lutz a déclaré par le passé que deux ou trois modèles manquaient à Hummer pour couvrir la totalité du marché. C’est donc en janvier prochain au salon de Detroit que serait présenté le H4 selon Automotive news.Depuis le rachat de Hummer par GM, tous les nouveaux modèles sont descendus en gamme au point qu’aujourd’hui le dernier né H3 a tout d’un SUV civilisé et bon marché. En toute logique le H4 devrait être encre plus raisonnable et selon certaines sources, l’objectif de GM serait de marcher sur les platebandes de la Jeep Wrangler, légende qui fait les choux gras de Chrysler et qui vient d’être lancée en version 4 portes afin d’élargir sa clientèle. Selon d’autres sources bien informées d’Autoweek, les ingénieurs n’auraient pas encore pris leur décision concernant la plateforme et le nombre de portes.

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Carton plein pour la Boxster

200 000. C’est le nombre de Boxster produites depuis le lancement, en 1996. Alors que Porsche tablait sur un maximum de 15 000 unités annuelles, la moyenne ressort à plus de 20 000, 27 906 ayant même été produites durant l’année fiscale 2005/2006. 40 % des Boxster partent aux USA, 20 % restent en Allemagne, gonflant les profits de la marque, qui ne pense qu’à manger le groupe VW tout cru.

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Soheil Ayari met les non-voyants au volant

Prenez un parking dhypermarché, une voiture dauto-école, un kart et un kart cross biplaces, et enfin un poids-lourd de 19 tonnes. Ajoutez-y un Soheil Ayari tout juste auréolé de son titre de champion de France Grand Tourisme 2006. Que va-t-il pouvoir se passer ? Une grande fête, à la fois inédite et très humaine, où voyants et non-voyants vont se partager le volant, dans les mêmes conditions : en aveugle.

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Mahindra, bientôt l’Amérique?

Mahindra, qui est rappelons le numéro un en Inde du véhicule utilitaire avec 50% du marché, entrera sur le marché Américain courant 2007. Un accord de distribution a d’ores et déjà été signé avec Global Sales Inc., qui devrait prochainement annoncer les modalités de constitution du réseau, qui pourrait comporter près de 130 distributeurs dans un premier temps. Les véhicules annoncés sont un SUV et un pick-up, qui sont actuellement en cours de mise à niveau pour répondre aux normes américaines.

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Une Lotus qui se passera de pilote

Après avoir réussi leur traversée du désert du Nevada en 2005, les robots à roulettes du DARPA Urban Challenge s’attaqueront en novembre 2007 a une tâche encore plus ardue: un parcours dans une zone urbaine reconstituée, où ils devront suivre un itinéraire révelé en dernière minute, sans rentrer dans les vitrines, et, plus difficile encore, éviter cyclistes, piétons et circulation. La description du règlement fait ressurgir des souvenirs de Midtown Madness et Crazy Taxi et laisse présager du bon temps, d’autant que cette fois, le terrain de jeu étant plus accueillant, on n’aura pas forcément droit à des SUV pour accueillir tout le barda électronique que les brillants universitaires participants sont en train de mettre au point.

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