Catégorie : Pratique

Bien qu’existant depuis longtemps sous la forme du Subaru Forrester ou Matra Rancho, le crossover est la nouvelle tendance. La combinaison entre espace intérieur, manoeuvrabilité et esthétique body-buildée plait au Dinkys (Couple avec deux revenus sans enfants) qui sont plus concernés par le parking Auchan que par la prochaine expédition en jungle Belizienne. Tout constructeur qui veut alimenter les caisses en espèces sonnantes et trébuchantes se doit de posséder au cours des deux prochaines années un crossover. Volkswagen entre donc dans la danse quasi-officiellemet avec le concept-car Tiguan Concept qui sera présenté au prochain salon de Los Angeles.

Lancé en 1936, le Royal Designer for Industry est une distinction offerte chaque année à deux cents personnes: ce club un brin aristocratique comprend des personnalités comme James Dyson Vivienne Westwood ou Lord Foster. Chaque année les distinctions sont offertes à des designers qui on fait évoluer le design et pour la cuvée 2006, Ian Callum en fait partie.

C’est avec un émoi légitime qu’a été accueillie l’annonce du retrait de la production de la Golf de l’usine belge de Forest, près de Bruxelles. A la clé, 3400 suppressions d’emploi. Mais les travailleurs belges peuvent garder espoir : il est envisagé qu’y soit produite dès 2009 la petite Audi A1, petite chic et sûrement chère rivale de la Mini, à un rythme de 100000 exemplaires par an. Certes, c’est presque deux fois moins que la Golf, mais c’est toujours bon à prendre.

Si l’histoire retiendra la Cosmo Sport et son physique tout droit sorti d’un roman de science fiction, la très exclusive R130 mérite plus encore la reconnaissance des amateurs de Mazda et du rotatif.

Enfin! Alors que les rivaux Hyundai et Kia caracolent dans les ventes, Chevrolet (ex Daewoo) stagne dans les profondeurs du classement (160 000 Lacetti en 3 ans en Europe, c’est peu), faute de diesel. Cette situation touche à sa fin : les Lacetti et Nubira reçoivent un bloc au mazout TCDI de 1991 cm3, développant 121 ch pour un couple de 280 Nm, en fait le moteur dégonflé de la Captiva.

En ces temps de synergies au destin prometteur, la différence se fait au niveau du design. Les belles voitures remplissent les carnets de commande, les moins réussies alimentent les pertes. Avec la Mustang, Ford a réussi un joli coup médiatique et commercial. La Mustang se vend et en plus elle fait les choux gras de nombreux préparateurs. Il restait néanmoins une dernière étape avant la consécration: être recrayonnée par un grand carrossier. La mission est aujourd’hui accomplie avec les premières photos de la Mustang « by Giugiaro ».

Cela fait déjà 3 ans que l’Alfa GT promène sa robe élégante sous nos yeux ébahis. Avec un certain succès puisque pas moins de 55 000 exemplaires ont été vendus, dont 6 000 en France.