Catégorie : Pratique

PSA en Chine : Fukang !

Fukang, pour prospérité et santé, cest le petit nom de la ZX en Chine. Cest aussi ce qui pourrait qualifier les résultats 2006 du constructeur. PSA et la Chine, cest une vieille histoire. Elle démarre avec une première co-entreprise, Guangzhou voici un peu plus de 20 ans, qui se charge de construire des Peugeot.  Des 504 et 505, dont les qualités de robustesse semblent convenir au réseau routier

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Mercedes Vision GL420 BlueTec

Selon certains experts, la part de marché des véhicules diesel en Amérique du Nord pourrait atteindre 15% en 2015. Toutefois, cela ne se fera pas sans douleur, puisque les nouveaux modèles devront respecter des normes de dépollution très astreignantes. C’est une des raisons de l’accord entre les constructeurs allemands Volkswagen, BMW et DaimlerChrysler concernant le développement de la technologie Bluetec.

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Civic Type R : 240cvau Japon ?

Si la version européenne de la Civic Type R 2007 se contente dun cheval de plus que son prédécesseur, à 201 chevaux,  Auto Gallery croit savoir que son homologue nipponne aura droit à une cure de vitamines proche du dopage pour atteindre 240 chevaux ! De quoi agacer les amateurs européens, déjà passablement jaloux des 220 chevaux et de lautobloquant des Type R réservées au marché japonais…Certes, le modèle bientôt disponible dans larchipel, en 4 portes uniquement,  promet dêtre plus lourd de 50kg à 100kg.  Il est vrai aussi que la R dEurope sabreuve au  95 RON, le carburant à lindice doctane de 100 RON disponible dans larchipel permettant de proposer un 2 litres au taux de compression plus élevé. Si le rapport volumétrique ne dépasse pas 11,0 :1 ici, il atteint 11,5 :1, voir 11,7 :1 dans le cas de la S2000 au Japon. Le constructeur annonce plus de 220cv, comme il annonçait plus de 200cv en Europe. Alors une pincée de chevaux supplémentaires ou 20 de mieux ?

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Bon anniversaire Schumi: rectificatif

Suite à notre note précédente sur la Cobra Daytona de Michael Schumacher, il semble qu’un problème de communication entre le journaliste de l’Express.de et Robert Sarrailh aurait donné lieu à une fausse information, en tout cas partiellement. Michael Schumacher aurait bien passé commande, mais pour une Cobra Roadster 427 sur base de Mark II et non une Daytona comme nous l’indiquions, mais les délais de production étant de 9 mois, a finalement fait affaire avec une société Australienne. Le baron rouge souhaitait pouvoir profiter de sa monture au printemps ce qui est compréhensible même si l’on regrette de ne pas voir la voiture produite dans les ateliers ATS du Mans.

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