Catégorie : Pratique

Ecole de pilotage: Formule Renault 2000 au Bugatti

Dans sa série de reportages sur les écoles de pilotage, tant prisées par les amateurs de sensations fortes ou futurs pilotes, le blog auto ne pouvait faire l’impasse sur le célèbre circuit du Mans, à 15 jours de ses non moins célèbres 24h. Ce dernier offre une école de pilotage à faire pâlir plus d’un élève autant par son cadre que par les compétences offertes ou encore la qualité du matériel mis à disposition de nos futurs « Prost ».

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Caparo T1 : caractéristiques finales

La Caparo T1 est sans doute la voiture qui se rapproche le plus de la Formule 1 tout en étant homologuée sur route ouverte. Après la présentation qui aura lieu ce mois-ci au Festival of Speed de Goodwood, les premiers acheteurs devraient être livrés durant le mois de juillet. Aux dernières nouvelles, la puissance devait être de 600 chevaux. Qu’en est-il réellement aujourd’hui ? La réponse avec toutes les caractéristiques techniques définitives !

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Palumbo M-80 : Nouveau projet de sportive hybride

Et si la conduite sportive était compatible avec un esprit écologique? Après la Tesla Roadster , une autre alternative de sportive (hybride cette fois) devrait arriver sur le marché: la Palumbo M-80. Du nom de son créateur, il affirme qu’elle aura dans ses gènes la capacité d’aller chatouiller la Ferrari F430 ou la Porsche 911 sur circuit et d’être aussi docile que possible pour aller faire les courses, sans avoir besoin de passer par la station-service pour faire le plein.

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Dormez tranquille braves gens, le Sun veille

En matière de voitures, nos voisins d’Outre-manche sont capables du meilleur (Top Gear, Lotus…), comme du pire (Austin Maestro/Montego, le péage urbain…) Anthony Coyne, 27 ans, était le fier propriétaire d’une Vauxhall VX220. Cool. Il aimait bien aussi faire son homme sur le forum vx220.org. Problème: il s’y fait traiter d’abruti, de dingue et de « pilote kamikaze ». Pas cool.

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Essai avertisseur de radars: Mon Coyote

Navirad, Inforad, Snooper etc… Les modèles d’avertisseurs de radars sont nombreux, et ne fonctionnent pas tous de la même façon. Beaucoup d’entre eux ont en mémoire les coordonnées GPS des radars fixes, et parfois même celles des zones susceptibles d’être contrôlées. A l’approche d’un radar, l’appareil sonne ou/et clignote. Le Coyote est bien plus complet que tous ces appareils, puisqu’il se sert également du réseau GSM pour fonctionner. Nous l’avons essayé sur un parcours qui nous aura menés de Paris à la Côte d’Azur.

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Le conducteur du jour: orange DDE

On en voit des choses, sur l’A4! Aujourd’hui, une voiture qui n’avait pas franchi l’ancien rideau de fer, jusqu’ici. Si l’on vous dit « Dacia », vous penserez « Logan ». Pourtant, Pitesti a produit pas mal de voitures différentes depuis l’ouverture de son usine en 1968 (à commencer par des R12 à toutes les sauces.) La SupeRNova, vous connaissez? Et bien… Moi non plus, jusqu’à ce soir, gràce à ces Roumains.

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