Les bureaux de style des constructeurs présents au salon de Los Angeles ont dévoilé leur projet respectif à l’occasion du concours de design. Thème de ce millésime 2008 : la vision des automobiles sportives de 2025. Les membres du jury viennent de rendre leur verdict. La palme est attribuée à la Mazda Kaan.
Lire la suiteCatégorie : Insolite
Volkswagen Phaeton 2009
Même si elle n’est pas un best-seller, et c’est un euphémisme, la Phaeton reste le porte drapeau de la marque. Dès lors, Volkswagen continue de la faire évoluer en douceur en attendant son remplacement, en lui faisant bénéficier des dernières nouveautés apparues sur d’autres modèles
Lire la suiteLe plan de sauvetage au point mort
Alors que les dirigeants des trois grands constructeurs américains GM, Ford et Chrysler et du syndicat UAW ont été entendus par une commission du Sénat, le plan de sauvetage présenté en début de semaine par les démocrates semble au point mort
Lire la suiteMazda 3 : le retour en vidéo
Présentée en quelques lignes en début de matinée, revoilà finalement la Mazda 3 quatre portes dans son premier spot vidéo officiel. La berline de deuxième génération, commercialisée dans sa première déclinaison à plus de 1.8 millions d’exemplaires à travers le monde, représente donc un enjeu de taille pour le constructeur japonais.
Lire la suiteSolarworld candidat au rachat d’Opel : un méchant coup de soleil ?
Le groupe allemand spécialisé dans l’énergie solaire est sur le point de déposer une offre sur le bureau de General Motors afin de racheter les complexes industriels germaniques de sa filiale Opel avec l’ambition de s’imposer comme « le premier constructeur vert du monde« . Petit problème : sauf revirement de dernière minute Rick Wagoner n’a jamais déclaré son intention de se séparer d’Opel (contrairement à Hummer officiellement sans parler des désirs de ventes officieux).
Lire la suiteQui a dit tracteur? Porsche et Ford, même combat
Voici un billet d’humour que m’envoya ce matin Jean-François Weber, ingénieur à l’origine du projet GreenGT et grand fan de 911. Considérant que le V8 de ma Mustang est un moteur de tracteur, l’occasion fut trop belle lorsque cet engin se pointa devant son atelier! Dis moi, mon cher Jeff, il me semble qu’à une certaine époque Porsche fabriquait aussi des tracteurs ?
Lire la suiteFord Fusion et Mercury Milan, plus de détails
Voici quelques jours, les premiers détails concernant les nouvelles berlines Ford et Mercury faisaient leur apparition. Aujourd’hui, le salon de Los Angeles, quelque peu éclipsé par les suites de la crise automobile, a ouvert ses portes à la presse et l’on en sait un peu plus…
Lire la suiteFord Fiesta Sedan, d’abord la Chine
Voici venir le véhicule sur lequel compte le plus Ford pour son redressement : la Fiesta dans sa déclinaison berline. C’est en Chine, au salon de Guangzhou que ce nouveau modèle a été dévoilé, comme ce fut le cas pour le concept-car Verve Sedan voici un peu plus d’un an, lors de la dernière édition de ce salon…
Lire la suite500 Miles Open Karting du KTT Paul Ricard : Pour toi Public
Le premier jour, le Créateur Bernie Ecclestone décidait de se lancer dans la construction du plus formidable achèvement jamais vu en matière de circuit automobile. Le deuxième jour, le High Tech Test Track était érigé tout au haut du plateau du Castellet et dominait le monde par son design unique et ses technologies sans égales. Le troisième jour, tout se passait admirablement bien avec un carnet de réservation du HTTT plein à craquer. Mais le quatrième jour, ses administrateurs ont commencé à avoir des remords : Comment pouvait-on décemment priver tous les passionnés de la région dun tel paradis? Alors, le Circuit Paul Ricard sadapte. Pendant que la grande piste du HTTT sapprête à accueillir une grande tribune de 5000 places et de vraies courses, la partie karting se plie en quatre pour attirer tous les amateurs de la région. De toute façon, laisser vides et inutilisées de telles structures relèverait presque du délit.
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Le premier jour, le Créateur Bernie Ecclestone décidait de se lancer dans la construction du plus formidable achèvement jamais vu en matière de circuit automobile. Le deuxième jour, le High Tech Test Track était érigé tout au haut du plateau du Castellet et dominait le monde par son design unique et ses technologies sans égales. Le troisième jour, tout se passait admirablement bien avec un carnet de réservation du HTTT plein à craquer. Mais le quatrième jour, ses administrateurs ont commencé à avoir des remords : Comment pouvait-on décemment priver tous les passionnés de la région dun tel paradis? Alors, le Circuit Paul Ricard sadapte. Pendant que la grande piste du HTTT sapprête à accueillir une grande tribune de 5000 places et de vraies courses, la partie karting se plie en quatre pour attirer tous les amateurs de la région. De toute façon, laisser vides et inutilisées de telles structures relèverait presque du délit.
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