Alors que les dirigeants des trois grands constructeurs américains GM, Ford et Chrysler et du syndicat UAW ont été entendus par une commission du Sénat, le plan de sauvetage présenté en début de semaine par les démocrates semble au point mort
En effet, il semble que l’audition de Rick Wagoner, Alan Mullaly, Robert Nardelli et Ron Gettelfinger n’ait pas convaincu les opposants au plan d’aide. Ces derniers restent convaincus qu’un tel plan n’est pas nécessaire, ou alors que la faillite sous la protection du Chapitre 11 est la meilleure solution pour eux. En effet, une telle faillite leur permettrait en fait de repartir sur des bases plus saines, en annulant certaines dettes ou en renégociant des accords salariaux très couteux. La question de la confiance des consommateurs, déjà fortement écornée par les débats actuels, n’est pas prise en considération par les partisans de cette option.
La minorité républicaine préférerait en fait utiliser les 25 milliards déjà votés en septembre, estimant que rien ne prouve que les constructeurs vont changer leurs pratiques et qu’ils ont été trop passifs face à la crise et au changement de la demande des consommateurs. En outre, quelques voix commencent à se faire entendre pour argumenter qu’il y a désormais sans aucun doute un constructeur de trop pour le marché automobile qui est passé cette année de 16 à 13 millions de véhicules
La majorité démocrate a quant à elle fait appel à l’intervention Maison Blanche et du Trésor pour débloquer la situation, afin de protéger les millions d’Américains dont l’emploi est menacé.
Source : Les échos
