De nouveaux capteurs sont en test sur l’A86 en Ile de France. Objectif ? Compter le nombre d’occupants des véhicules.
Droit routier et Radars
Confronté à unpremière condamnation serait intervenue dans le Var où un juge a condamné l’Etat à délivrer sur le champ un certificat provisoire valable jusqu’à l’obtention du certificat définitif. L’Etat devant également s’acquitter de 1000 euros à titre d’indemnisation.
Comme chaque année vers le mois de juin, l’ONISR (*) présente son bilan définitif de l’accidentalité routière. Décortiquons 2017.
Pour un peu cela ferait sourire voire même rire : l’Allemagne se voit comme leader des véhicules propres en Europe. Une gageure alors que l’allemand Volkswagen et désormais Daimler via sa marque Mercedes ont été pris la main dans le pot de confiture dans le cadre du scandale du dieselgate. Mieux encore, le gouvernement allemand souhaite imposer le label de qualité allemand pour les voitures propres au sein de l’Union européenne.
Jusqu’à présent, si vous aviez un retrait de permis, ni votre employeur ni votre assureur ne pouvaient le savoir. Sauf à ce que vous leur mentionnez. C’est désormais caduc.
Certains habitants de la ville de Hambourg, en Allemagne, devront laisser leurs voitures diesel – non Euro 6 – au garage s’ils souhaitent se rendre dans certaines rues de la cité. Idem pour ceux qui seraient tentés d’aller faire un tour dans une certaine partie de la ville en usant de ce type de motorisation.
L’Europe pourrait demander à ses états membres d’uniformiser leurs différents péages. L’une des pistes est de moduler le tarif en fonction des émissions polluantes.
Vous n’aviez pas aimé l’écotaxe, vous n’allez peut-être pas aimer la vignette destinée aux transporteurs routiers. Laquelle ne devrait pas toucher les particuliers … pour le moment.
La Cour des Comptes vient de rendre son – épais – rapport sur le budget de l’Etat en 2017. Dans le lot, le » Contrôle de la circulation et du stationnement routiers » ou, où va l’argent des PV.
Elon Musk, le PDG de Tesla, redouterait-il les syndicats ? Tel semble bien être le cas. Le patron du constructeur souhaite en effet dissuader ses salariés d’implanter un syndicat dans l’entreprise. Et il l’affiche ouvertement, n’hésitant pas à effectuer une sorte de chantages. De quoi mettre le feu aux poudres ?