La Sécurité Routière vient de publier le bilan 2017 des radars automatiques. Plusieurs informations intéressantes sont à lire.
Droit routier et Radars
Décidément le WLTP n’en finit pas de faire couler de l’encre (virtuelle). Si les véhicules neufs vendus depuis le 1er septembre doivent utiliser le cycle WLTP pour calculer les consommations officielles, ce dernier ne sera pas pris en compte pour le bonus/malus.
Il aura fallu attendre 9 mois pour que certaines décisions du Comité Interministériel de la Sécurité Routière du 9 janvier 2018 soient officiellement mises en oeuvre. Parmi celles-ci, l’aggravation de la sanction en cas de refus de priorité à un piéton.
Le les menaces de Donald Trump. Lequel pourrait nuire aux intérêts de l’industrie automobile d’Amérique du Nord, Etats-Unis compris.
Avec une forte baisse en août 2018, la mortalité et l’accidentalité sur les routes de France métropolitaine comme d’Outre-Mer continue sur la lancée observée depuis plusieurs mois.
La commission européenne « Transports et tourisme » (TRAN) a décidé de durcir les objectifs de réduction des émissions de CO2 pour les voitures. Plus question de 30%, c’est désormais 45% que les constructeurs pourraient avoir à atteindre.
L’imposition de nouvelles taxes douanières sur l’industrie automobile – objet de menaces des Etats-Unis – devrait durement toucher les constructeurs automobiles allemands. C’est en effet ce qu’indique le journal allemand Handelsblatt, relayant une réponse officielle du ministère allemand de l’économie à une question du Parti démocrate libre (FDP), posée lors d’une enquête parlementaire sur le sujet.
L’industrie automobile européenne au travers de l’ACEA craint de ne pas pouvoir atteindre les objectifs climatiques de l’UE d’ici 2021. Mettant également en garde l’Union européenne contre tout nouveau resserrement des seuils de CO2 à plus long terme.
Bonne nouvelle. Les jeunes permis pourront réduire le délai d’obtention des 12 points sur le permis, de 3 à 2 ans, sous condition d’une formation complémentaire.
Le quartier financier de Londres souhaite interdire à terme la circulation des voitures dotées de moteurs thermiques. Mais qui va piano va sano, et nos amis d’Outre manche veulent agir en faisant usage de leur flegme tout britannique.