Catégorie : Droit routier et Radars

Un Australien se voit confisquer sa voiture … à vie !

En Australie, on ne plaisante pas avec la sécurité routière. Terrence Lord, conducteur de 43 ans, vient d’en faire les frais. En Australie, une série de lois en place depuis juillet dernier, appelées « anti-hoon laws » sont chargées de punir tout conducteur faisant sur la routes des actes « délictueux ». Burnout, courses, excès de vitesse, conduite sans permis, la loi prévoit la confiscation du véhicule pendant 48 heures. Mais lorsque vous êtes pris deux fois la main dans la sac, votre voiture est alors confisquée pendant 3 mois. La troisième fois ?

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Schwarzenegger en guerre contre le CO2

Le temps où Arnold Schwarzenegger officiait comme représentant de luxe pour Hummer est loin. Car en temps que Gouverneur de Californie il mène une politique très axée sur les mesures environnementales, en particulier dans le secteur automobile. Il est en cela très opposé au gouvernement fédéral et au président Bush, pourtant Républicain comme lui même. Il s’attaque actuellement aux émissions de CO2 et réclame haut et fort le droit pour son Etat de fixer de nouvelles règles à appliquer dès 2009…

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Un chroniqueur du Guardian demande un moratoire de cinq ans sur les biocarburants : le débat sur les énergies vertes est loin dêtre terminé!

Georges Monbiot a publié hier une chronique dans le prestigieux journal anglais, The Guardian, intitulé : « If we want to save the planet, we need a five-year freeze on biofuels » ou « Si nous voulons sauver la planète, nous a devons avoir d’un gel de cinq ans sur les biocarburants ». Vous êtes perplexes? Je vous présente un résumé de son argumentaire.

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Vignette autoroutière belge : plouf !

Et ben voilà, la saga vignette reprend en Belgique. Avec un véritable rebondissement puisque le ministre président flamand Yves Leterme a tué ce projet aux Pays-Bas. Pourquoi ? Parce que le principe de cette vignette visait surtout à faire payer les étrangers en abolissant une taxe pour les Belges en compensation du coût de la vignette. Ainsi, ce péage aurait principalement concerné le trafic de transit et celui des touristes étrangers. Français, Hollandais, Luxembourgeois et Allemands en particulier. Une solution déjà maintes fois évoquée et reportée. Pourtant, il semblait que, cette fois-ci, le projet allait aboutir en 2008.

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La Grande Bretagne sattaque aux gros buveurs

Le gouvernement britannique vient dintroduire des mesures visant à alourdir la fiscalité sur les véhicules les plus gourmands et encourager lachat de voitures à la consommation modérée. Les véhicules de la catégorie « G », ceux rejetant en moyenne plus de 225g de CO² par kilomètre verront passer leur taxe annuelle de circulation à 450 euro en 2007/2008, puis à 600 euro lannée suivante. En contre partie, la taxe passera à 50 euro pour les automobiles de la zone « B », émettant de 101 à 120g/CO²/km.

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« Le temps de l’écologie est venu »

Nicolas Hulot était hier soir à Lille pour défendre son pacte écologique. Le public venu en nombre l’a littéralement acclamé à plusieurs reprises. Maintenant que la menace de sa candidature est totalement levée, l’animateur d’Ushuaïa déplore l’absence des questions écologiques dans la campagne présidentielle. Mais loin d’être naïf, il s’attendait à ce type de scenario, et compte bien rappeler les candidats à leurs engagements.

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Budget fédéral canadien: des mesures environnementales pour les automobilistes

Mois de mars est synonyme de budget fédéral pour les canadiens. Le ministre des Finances du Canada, Jim Flaherty, a présenté son budget pour l’année financière 2007-2008, incluant entre autres des nouvelles mesures en matière d’environnement et dans les transferts aux provinces. Il s’agit de budget équilibré de 236,7 milliards de dollars canadiens, incluant un remboursement de la dette publique.

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Vers un contrôle technique annuel ?

Réalisé par le Comité International de lInspection Automobile à la demande la commission européenne, le rapport détude AUTOFORE préconise un renforcement du contrôle technique, visant à améliorer tant la sécurité que lenvironnement.             Le rapport recommande ainsi de rendre annuelle la périodicité de contrôle des véhicules au-delà de 8 ans dâge. La directive européenne nexige aujourdhui quun contrôle tous les deux ans après un premier contrôle lors du quatrième anniversaire. Cest le cas en France.

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Vitesse limitée sur toutes les Autobahns?

Hein? Un autre poisson d’avril en avance? Il semblerait pourtant que non. En effet, la question est posée: il faudrait que l’Allemagne réfléchisse à en finir avec ses portions sans limite de vitesse sur ses autoroutes. La sécurité n’est pas en cause, mais c’est d’environnement qu’il s’agit. Ce débat qui pourrait faire gronder bien des observateurs de l’Automobile, que ce soit en Allemagne ou ailleurs en Europe, pourrait être discuté prochainement si l’on en croit un article du journal allemand Berliner Zeitung.

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