Georges Monbiot a publié hier une chronique dans le prestigieux journal anglais, The Guardian, intitulé : « If we want to save the planet, we need a five-year freeze on biofuels » ou « Si nous voulons sauver la planète, nous a devons avoir d’un gel de cinq ans sur les biocarburants ». Vous êtes perplexes? Je vous présente un résumé de son argumentaire.
Droit routier et Radars
Et ben voilà, la saga vignette reprend en Belgique. Avec un véritable rebondissement puisque le ministre président flamand Yves Leterme a tué ce projet aux Pays-Bas. Pourquoi ? Parce que le principe de cette vignette visait surtout à faire payer les étrangers en abolissant une taxe pour les Belges en compensation du coût de la vignette. Ainsi, ce péage aurait principalement concerné le trafic de transit et celui des touristes étrangers. Français, Hollandais, Luxembourgeois et Allemands en particulier. Une solution déjà maintes fois évoquée et reportée. Pourtant, il semblait que, cette fois-ci, le projet allait aboutir en 2008.
Le gouvernement britannique vient dintroduire des mesures visant à alourdir la fiscalité sur les véhicules les plus gourmands et encourager lachat de voitures à la consommation modérée. Les véhicules de la catégorie « G », ceux rejetant en moyenne plus de 225g de CO² par kilomètre verront passer leur taxe annuelle de circulation à 450 euro en 2007/2008, puis à 600 euro lannée suivante. En contre partie, la taxe passera à 50 euro pour les automobiles de la zone « B », émettant de 101 à 120g/CO²/km.
Nicolas Hulot était hier soir à Lille pour défendre son pacte écologique. Le public venu en nombre l’a littéralement acclamé à plusieurs reprises. Maintenant que la menace de sa candidature est totalement levée, l’animateur d’Ushuaïa déplore l’absence des questions écologiques dans la campagne présidentielle. Mais loin d’être naïf, il s’attendait à ce type de scenario, et compte bien rappeler les candidats à leurs engagements.
Le point perdu pour un excès de vitesse inférieur à 20km/h ou le chevauchement dune ligne continue pourra être récupéré au bout dun an au lieu de trois précédemmentsi le conducteur a 11 points au moins sur son permis ! Dans le cas contraire, la règle des trois ans sapplique. Cet aménagement vaut pour les infractions commises depuis le 1er janvier 2007
Mois de mars est synonyme de budget fédéral pour les canadiens. Le ministre des Finances du Canada, Jim Flaherty, a présenté son budget pour l’année financière 2007-2008, incluant entre autres des nouvelles mesures en matière d’environnement et dans les transferts aux provinces. Il s’agit de budget équilibré de 236,7 milliards de dollars canadiens, incluant un remboursement de la dette publique.
Réalisé par le Comité International de lInspection Automobile à la demande la commission européenne, le rapport détude AUTOFORE préconise un renforcement du contrôle technique, visant à améliorer tant la sécurité que lenvironnement. Le rapport recommande ainsi de rendre annuelle la périodicité de contrôle des véhicules au-delà de 8 ans dâge. La directive européenne nexige aujourdhui quun contrôle tous les deux ans après un premier contrôle lors du quatrième anniversaire. Cest le cas en France.
Hein? Un autre poisson d’avril en avance? Il semblerait pourtant que non. En effet, la question est posée: il faudrait que l’Allemagne réfléchisse à en finir avec ses portions sans limite de vitesse sur ses autoroutes. La sécurité n’est pas en cause, mais c’est d’environnement qu’il s’agit. Ce débat qui pourrait faire gronder bien des observateurs de l’Automobile, que ce soit en Allemagne ou ailleurs en Europe, pourrait être discuté prochainement si l’on en croit un article du journal allemand Berliner Zeitung.
Chers amis, chers collègues, chers confrères, chers lecteurs et chers constructeurs,
En Belgique, ce mercredi et ce jeudi, 465 km d’axes autoroutiers flamands ont été limités à 90 km/h pour lutter contre la pollution. Une mesure peu comprise et mal indiquée par un panneau Smog surmonté de la limitation que beaucoup d’automobilistes semblent avoir du mal à interpréter. Bingo pour la police en tout cas. En effet, entre 6 h et midi, la police belge avait déjà constaté plus de 1000 infractions à la limitation de vitesse de 90 km/h décrétée en Flandre. Certains radars ont flashé sans répit jusqu’à 7 automobilistes par minute. En gros, tout ce qui roule sur la bande de gauche !