La région de Bruxelles interdira son territoire aux voitures diesel dès 2030 et à toutes celles équipées d’un autre type de moteur thermique (essence ou gaz), y compris les hybrides, à partir de 2035 a annoncé vendredi le gouvernement régional.
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La Tesla Model 3 a obtenu la première place de l’indice AMI 2021 (American-Made Index (AMI) de Cars.com, ce qui en fait le premier véhicule tout électrique à figurer en tête de liste en 16 ans d’histoire.
WeRide, start-up de conduite autonome basée en Chine, a annoncé mercredi qu’elle allait approfondir le développement conjoint avec Nissan de la technologie de conduite autonome pour le marché chinois. Une annonce qui intervient alors que la société vient de lever parallèlement 310 millions de dollars pour atteindre une valorisation de 3,3 milliards de dollars.
Airspeeder vient d’annoncer que sa voiture de course électrique «volante», l’Alauda Mk3, a effectué ses premiers vols d’essai sans pilote dans le sud de l’Australie.
Alors que les Européens s’alertent d’une trop grande dépendance face à l’Asie en matière de semi-conducteurs, les sociétés Micron et le sud-coréen TSMC approchent le Japon pour une coopération.
Tesla pourrait devoir arrêter la construction de sa Gigafactory près de Berlin à la suite d’une nouvelle action en justice intentée par des ONG environnementales, rapporte le journal allemand Tagesspiegel.
Audi cessera de lancer de nouveaux modèles à moteur thermique ou hybride en 2026 pour se concentrer exclusivement sur les véhicules 100 % électriques indique le journal allemand Süddeutsche Zeitung.
Les gouvernements allemand et australien ont signé une lettre d’intention sur la production durable d’hydrogène, selon les ministères allemands des affaires économiques et de l’énergie et de l’éducation et de la recherche.
Des start-up travaillant sur de nouveaux véhicules électriques sont arrivées en fanfare à Wall Street ces derniers mois, avec l’espoir de devenir le prochain Tesla. Mais pour certaines d’entre elles, les obstacles se sont multipliés.
La compression continue de l’offre de batteries pour véhicules électriques (VE) et de puces électroniques rend les prix difficiles à prévoir, a déclaré le directeur d’un grand fabricant chinois de batteries, soulevant des doutes quant à la compétitivité tarifaire à court terme des véhicules électriques par rapport à ceux dotés de moteur thermique.