Officiellement attribuée par le « Nevada Department of Motor Vehicles », une plaque d’immatriculation vient désormais habiller la Google Car alias la Toyota Prius 100 % automatisée. De quoi pouvoir assurer que l’auto affiche la plus grande sécurité et peut circuler.
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La nouvelle Subaru Impreza se porte bien, merci pour elle. Alors qu’elle arrive en Europe, elle a déjà quelques mois au compteur au Japon et aux Etats-Unis où elle marche très fort. Qui dit Impreza dit WRX et qui dit WRX dit STI, même si le constructeur a laissé percer une certaine indécision sur la forme et le timing de l’arrivée de la voiture. A mesure que le temps passe, on commence à savoir un peu plus.
La tendance actuelle chez certaines marques est de bichonner des pays avec des séries spéciales exclusivement vendues dans tel ou tel pays. La preuve aujourd’hui avec la série Mini Ray Line, une ligne d’accessoires plutôt fun et varié tournant autour de l’excentricité et du fluo. C’est le marché italien qui profitera de ces Mini stylées et dévoilées il y a peu à Milan.
La ruée vers l’or noir se poursuit et Ford se jette donc à son tour dans la mêlée. Le constructeur américain a choisi de s’associer à Dow Automotive, filiale de Dow Chemical, pour préparer l’arrivée de la fibre de carbone dans la production de masse.
Coyote nous a invité pour nous présenter son nouvel « assistant d’aide à la conduite ».
Du nouveau sur la future grande berline américaine, déjà vue à Los Angeles en 2011, la Cadillac XTS, pour vous rafraîchir la mémoire, a juste pour objectif de remplacer les anciennes DTS et STS. Aujourd’hui, elle fait parler d’elle grâce à l’une de ses technologies embarquées. baptisée Cadillac Driver Awareness and Driver Assist packages, cette technologie a pour but de prévenir des dangers le conducteur par des vibrations se propageant dans le siège conducteur. Dans la pratique, ce système s’adaptera au danger, c’est à dire en cas d’obstacle à droite (présence d’un véhicule dans l’angle mort par exemple) ou de franchissement de ligne blanche, le siège vibrera en bas à droite, même histoire à gauche et concernant l’anticipation des collisions à l’avant et à l’arrière, les deux côtés du siège s’animeront.
L’Electric RaceAbout (ERA) est un véhicule électrique développé par l’Université de Helsinki depuis 2009. Après avoir participé à de nombreux évènements comme le challenge Bibendum, la voiture électrique finlandaise s’est attaqué au record de vitesse sur glace.
La Venturi Mission Africa n’est pas une nouvelle voiture du constructeur monégasque mais le 4ème volet des grandes aventures automobiles sortes d’héritières des croisières jaunes des années 30. Cette Mission Africa ira du Kilimandjaro au delta de l’Okavango.
La présentation à Londres mardi et hier à Sebring de la Deltawing dorénavant couvée par Nissan a fait les gros titres des médias consacrés au sport auto. De curiosité, l’originale voiture est passée au statut de future révolution maintenant que les moyens techniques et humains d’un constructeur sont derrière le projet. Erik Comas, l’ex-pilote de F1 et d’endurance, a renfilé sa combinaison et son casque pour assurer le développement de la voiture et nous l’avons interviewé à Londres pour qu’il nous donne les raisons de ce retour.
La ZL1, avec son V8 de 580ch est la Camaro la plus puissante jamais construite par Chevrolet. Elle a fait l’objet d’une attention particulière pour la rendre reconnaissable sans même avoir besoin de se retourner sur son passage. Retour sur le développement d’un échappement particulier.