Catégorie : Sport Auto

24 Heures de Daytona 2007: les autographes

Contrairement aux habitudes en Europe, les USA sont exemplaires pour ce qui concerne le contact entre fans et pilotes. A Daytona, pas besoin de pass VIP pour approcher les stars. Pendant une heure pleine, ceux-ci sont disponibles derrière les stands pour signer tout ce que les fans leur amènent: photos, cartes, pneus, spoilers, tabourets, chemises, et j’en passe. Une seule règle faire la queue et ne demander qu’une signature par pilote. Même ceux réputés bougons, comme ici Juan-Pablo Montoya, se prêtent au jeu dans la bonne humeur. Je vous invite à nous dire qui sont les autres à la suite de ce post.

Lire la suite

Nouvelle RedBull RB3: Un air de déjà vu…

Prenez une McLaren MP4-21, mettez lui des gommes Bridgestone, un V8 Renault, des autocollants RedBull, et vous obtenez la nouvelle RB3, voire la nouvelle Toro Rosso STR-02… Mais point de scandale ici, la nouvelle monture de Mark Webber et David Coulthard a été entièrement conçue par Adrian Newey, qui vient d’où vous savez. Après tout, pourquoi se retourner exprès le cerveau pour faire quelque chose de différent qui ne marcherait peut-être pas? Adrian est parti de McLaren avec ses idées des MP4-20 et MP4-21, et s’en est servi pour la conception de la RB3, lui-même l’a concédé.

Lire la suite

Honda RA107

Est-ce pour marquer le coup de la réduction des coûts ? Après Ferrari qui diffuse une poignée de photos prises au garage, Honda a présenté hier tout aussi modestement la nouvelle RA107 qui disputera la saison de F1 à venir, équipée de ses sévères oripeaux noirs d’intersaison pour une séance de travail sur la piste de Barcelone. La vraie couleur, ce sera pour le mois prochain, et ce sera surprenant, dit-on. En attendant, ces clichés fournis par Honda ne sont pas des plus clairs, et rendent difficiles toute étude des divers bidules aérodynamiques qu’on aperçoit sur les pontons.

Lire la suite

Quel moteur pour le Champ Car?

Coup de massue pour le Champ Car: 24h après l’euphorie des premiers tours de roue des nouvelles Panoz, Ford annonce son retrait du Champ Car après 15 années de présence continue (et 4 ans de fourniture exclusive.) La première venue officielle de Ford remontant à la Miller-Ford de 1935! Autant dire que c’est une enorme page du sport auto US qui se tourne (même si Ford restera présent en Nascar et en GrandAm.)

Lire la suite

Régime sec chez McLaren

Le relookage « troufion » de Fernando Alonso à l’occasion de la présentation de la MP4-22 a confirmé, si besoin était, que l’écurie de Woking n’est pas un club de vacances. On ne sera donc pas plus étonné que ça des dernières déclarations de Ron Dennis au journal anglais Mirror, dans lequel l’adjudant-chef le directeur de l’écurie met d’autorité ses pilotes à l’eau minérale: « Nous ne voyons pas pour quelle raison les pilotes auraient besoin de boire ne serait-ce qu’un verre pendant la saison. »

Lire la suite

ALMS Winter Tests: résumé des ébats

Le calme est retombé sur la piste de Sebring qui aura vu rouler pendant ces trois derniers jours la nouvelle promotion ALMS 2007 et le nouveau chassis Panoz du Champ Car. Même si la pluie est venue parfois troubler la concentration des participants, chacun y est allé de son chrono et est revenu plein d’espoir pour les douze heures de course du mois de mars. Voici un petit résumé des performances enregistrées en LMP2 et GT2, catégories les mieux représentées.

Lire la suite

Trophée Andros : Dayraut simpose, Prost suit

Pour la seconde journée à Serre-Chevalier, le froid, enfin revenu, permet un léger renforcement de la neige et de la glace encore présentes sur le circuit. Un circuit modifié durant la nuit par les organisateurs afin doffrir aux pilotes la meilleure qualité possible de piste. Du coup, les repères des pilotes changent et certains se font surprendre. Cest le cas de Philippe de Korsak dont la Fiat Grande Punto finie sa course sur un mur dès le warm-up. Résultat, un poignet foulé !

Lire la suite