Sortez les popcorns, les « dramas » de la Formule 1 battent leur plein ! Après la procédure possible contre Christian Horner (réunion vendredi), voilà que Sauber a une procédure ouverte contre elle en Suisse à cause de l’un de ses sponsors.
Insolite
Red Bull Racing a confirmé avoir lancé une enquête sur Christian Horner, le patron de l’écurie. Selon Die Telegraaf, celui qui dirige l’écurie depuis ses débuts en F1 aurait eu un comportement inapproprié.
L’Eco-Taxe poids lourds était une bonne idée sur le papier. Abandonnée il y a 10 ans, elle coûte encore à la France. L’Etat vient d’ailleurs d’être condamné à verser plusieurs dizaines de millions d’euros à trois sociétés de télépéage pour le préjudice subi.
Quel est le rapport entre des pneumatiques de voiture et les pissenlits ? « Ca y est Emme a fondu un plomb » vous direz-vous. Eh bien non. Depuis des années des programmes de recherche du monde entier visent à se passer d’hévéa pour la construction de pneumatique. Et ce n’est pas qu’une affaire d’écologie.
On avait vu Nasser Al-Attiyah plutôt énervé au Dakar 2024 et indiquant qu’il avait obtenu une leçon pour son futur. On pensait alors à sa collaboration avec Prodrive pour Dacia. Que nenni, c’est une séparation en bonne et due forme avec son navigateur Mathieu Baumel dont il s’agissait.
LA Scuderia Ferrari a une petite tendance à changer de nomenclature chaque saison pour baptiser sa monoplace. C’est plutôt rare que deux monoplaces consécutives aient la même façon de les nommer. Et pourtant ce sera le cas en 2024.
Les scandales s’enchaînent pour Toyota. Après les certifications truquées de Daihatsu, sa filiale, voilà un scandale sur des moteurs Diesel aux certifications là aussi litigieuses. Le constructeur a décidé de frapper fort en suspendant les livraisons de 10 modèles de voitures qui portent son propre badge.
En 2025, sur le Dakar, on aura des prototypes Dacia avec au volant de l’un d’entre eux Sébastien Loeb. Ce prototype conçu en interne par Renault sera dévoilé et exposé au salon Rétromobile 2024 à la fin du mois de janvier.
C’est une annonce qui tourne sur les réseaux sociaux depuis plusieurs jours. Et elle est même reprise par des personnes de l’industrie automobile. Mais, l’Europe veut-elle réellement interdire la réparation des véhicules de plus de 15 ans ? Tentative de décryptage.
Renault a obtenu gain de cause dans l’affaire concernant les moteurs « défectueux ». Le groupe n’aura pas à communiquer des documents réclamés par les plaignants. Mais, cela ne préjuge pas de la suite du dossier.