Tous les circuits ne sont pas vus d’un bon oeil (ou entendu d’une bonne oreille) par leurs riverains. Cette fois c’est le circuit de Croix-en-Ternois qui voit une fronde contre lui. En cause ? Des motos belges trop bruyantes.
Insolite
Comme il est de tradition, les 24 heures du Mans n’étaient même pas commencées que l’on connaissait déjà la date de la prochaine édition. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle ne fait pas l’unanimité. Et pour cause.
Ce que l’on commence à appeler la « crise des airbags » ou le « airbag gate » en bon gloubi-boulga franglais commence à gonfler et faire florès. Pour Stellantis, la crise est devant et le groupe a déjà fait une sacrée provision pour gérer tout cela. Cela pourrait empirer avec 8 millions de véhicules concernés ! En plus, des avocats commencent à s’en mêler et cela pourrait augmenter la note.
Le nombre de cas de doublettes (usurpation de plaques d’immatriculation) a doublé en moins de 15 ans. L’association 40 millions d’automobilistes fait une proposition avec le député de la Loire-Atlantique Luc Geismar. Mais cette solution ne fonctionnera pas.
On vous en parlait il y a 3 mois, la route solaire « Royal » devait être démantelée. C’est débuté et referme la page d’un fiasco de plusieurs millions d’euros.
En matière de communication, il ne faut pas grand chose pour passer d’un épisode réussi à une catastrophe. Eh bien Stellantis a choisi la deuxième option avec son rappel massif de C3/DS3 pour leurs airbags Takata. Visiblement le groupe corrige le tir, mais n’est-il pas trop tard ?
2024 n’aura donc été qu’un soubresaut avant la fin ? Le Comité permanent du Salon international de l’automobile annonce qu’il n’y aura pas de GIMS 2025, ou plutôt si, une nouvelle fois au Qatar en novembre 2025.
Parmi les marques italiennes de la galaxie Stellantis, il y en a une qui a un logo chargé d’histoire et d’Italie. C’est Alfa Romeo. On peut se demander si le Gouvernement italien, caché derrière une loi, ne pourrait pas obliger Alfa Romeo à changer son logo.
On connaît la très forte hausse du tarif de stationnement à Paris et cela « pique » sévèrement. Tenez-vous bien, cela pourra monter à 225 euros pour six heures de stationnement, soit plus de 37 € de l’heure. Tarif que seuls les plus riches pourront se payer.
Arrivé à la fin de son premier mandat en tant que Directeur Général du Groupe Renault, Luca de Meo a été reconduit pour 4 nouvelles années. Dans le même temps sa rémunération est en forte hausse. Est-ce totalement immérité pour celui qui redresse l’ex-Régie Renault ?