Si vous recherchez un emploi, parlez anglais, êtes armé d’une bonne expérience, rêvez de travailler dans l’automobile et avez l’âme d’un pionnier, la Norvège peut être votre prochaine terre sainte car au pays de la rente pétrolière, un constructeur automobile, spécialisé dans la citadine électrique, embauche à tour de bras. TH!NK qui renait de ses cendres devrait lancer l’an prochain une citadine deux places à moteur électrique. Grâce à l’expérience de l’équipe dirigeante, la nouvelle TH!NK devrait faire oublier la médiocrité visuelle qu’est la Goingreen. Copiant allègrement la ligne de la Volkswagen Beetle, la TH!NK affiche une ligne sympathique qui devrait plaire aux enfants et rassurer les mères de famille à la sortie des écoles. L’intérieur, lui aussi d’inspiration VW, semble respirer le sérieux. Commercialisé à Londres à un prix attractif, elle pourrait faire un carton d’autant plus que l’équipement digne des années 80: ABS, direction assistée, condamnation centralisée et vitres électriques. Quant à l’autonomie la TH!NK revendiquerait 130 185 kilomètres avant recharge.
Insolite
En matière de produits dérivés, on pense avant tout à Ferrari et à Porsche. Mais il existe également ceux de Venturi (en plus, c’est un geste pour renflouer les caisses du sympathique constructeur monégasque.)
Comme nous l’évoquions récemment, le circuit Bugatti sera ce dimanche ‘ze place to be’ avec une nuée de véhicules d’exception venant faire le spectacle en faveur du Téléthon. Le blog auto qui est partenaire média a rencontré Benjamin Rodde de lassociation FAST RENNES pour en savoir plus sur l’évènement de ce week-end.
Sébastien Ogier, lauréat Rallye Jeunes 2005 est sélectionné dans l’équipe comme pilote en 2006. Sans la moindre expérience, il signe pour sa première saison des temps parmi les meilleurs, performances d’autant plus significatives qu’elles sont régulières.
Tout véhicule haut de gamme se doit aujourd’hui de proposer une technologie de pointe pour attirer le chaland. La Volvo S80 ne déroge pas à la règle. Chez Volvo, ces petits plus s’appellent BLIS, IDIS, PCC ou CW Autant de sigles qui identifient des systèmes tous axés d’une façon ou d’une autre sur la sécurité… Volvo n’est pas le rôle sécurité du groupe Ford pour rien…
Proche cousin des GMC Acadia et Saturn Outlook, le crossover Buick Enclave possède néanmoins une esthétique totalement spécifique, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. GM semble en effet avoir compris que pour vendre un véhicule de niche par ses marques de prestige, il ne suffit plus d’apposer un blason plus prestigieux sur un modèle existant… Buick présente ce nouveau modèle comme précurseur de l’avenir de la marque.
Bien qu’existant depuis longtemps sous la forme du Subaru Forrester ou Matra Rancho, le crossover est la nouvelle tendance. La combinaison entre espace intérieur, manoeuvrabilité et esthétique body-buildée plait au Dinkys (Couple avec deux revenus sans enfants) qui sont plus concernés par le parking Auchan que par la prochaine expédition en jungle Belizienne. Tout constructeur qui veut alimenter les caisses en espèces sonnantes et trébuchantes se doit de posséder au cours des deux prochaines années un crossover. Volkswagen entre donc dans la danse quasi-officiellemet avec le concept-car Tiguan Concept qui sera présenté au prochain salon de Los Angeles.
En 10 ans de carrière en F1 (1994-2003), Jos Verstappen n’a pas marqué son temps: 107 grands prix, 2 podiums et 17 points. Seules restent deux images: l’Allemagne 1994, où sa Benetton se change en torche, lors du pit-stop, après que de l’essence soit tombée sur les échappements et le Brésil 2001, où il n’avait pas vu que Montoya, leader pour la première fois de sa carrière, allait lui prendre un tour, d’où une collision bête.
Lancé en 1936, le Royal Designer for Industry est une distinction offerte chaque année à deux cents personnes: ce club un brin aristocratique comprend des personnalités comme James Dyson Vivienne Westwood ou Lord Foster. Chaque année les distinctions sont offertes à des designers qui on fait évoluer le design et pour la cuvée 2006, Ian Callum en fait partie.
C’est avec un émoi légitime qu’a été accueillie l’annonce du retrait de la production de la Golf de l’usine belge de Forest, près de Bruxelles. A la clé, 3400 suppressions d’emploi. Mais les travailleurs belges peuvent garder espoir : il est envisagé qu’y soit produite dès 2009 la petite Audi A1, petite chic et sûrement chère rivale de la Mini, à un rythme de 100000 exemplaires par an. Certes, c’est presque deux fois moins que la Golf, mais c’est toujours bon à prendre.