Un des attraits du Salon de Genève, c’est la livraison annuelle de nos deux Suisses favoris, Frank Rinderknecht alias Rinspeed, un concepteur pour le moins décalé, et surtout le roi du concept improbable, capable du meilleur comme du pire mais jamais ennuyeux, le flamboyant Franco Sbarro et ses disciples de l’école Espera. Acoquiné avec Citroën ces dernières années, le maestro de Pontarlier revisite pour 2007 un de ses classiques, le vaisseau du désert à six roues, cette fois basé sur un C-Crosser transformé en pickup à trois essieux.
Insolite
Sur l’exercice 2006, l’entreprise Radars Automatiques a dégagé un chiffre d’affaires record de 349 millions d’euros. Un croissance de plus de 70 % par rapport à 2005. L’activité de la compagnie n’a en effet cessé de croître : 8 millions de points ont été retirés en 2006, contre 7,4 en 2005.
A moins de s’appeler Mercedes (qui a mis sur le marché une Classe E à la fiabilité électronique calamiteuse en 2002), quand on lance un modèle à la qualité plus que douteuse, on l’expose à un échec commercial certain. Ce fut le cas pour les XM, 605, Tipo, ça l’a été aussi pour la Laguna II, lancée contre l’avis des ingénieurs avant terme. Seuls 28000 exemplaires ont été vendus en France en 2006, c’est peu (la banale Fiat Croma fait bien mieux en Italie). Et pourtant, la Laguna II restylée demeure une excellente voiture, qui a oublié ses péchés de jeunesse. Aujourd’hui, Renault tente de la maintenir à flot tant bien que mal, avant l’arrivée de la nouvelle à Francfort en septembre, en lui offrant une série limité Impulsion. C’est bien connu, quand on a touché le fond, un bon coup de collier, et hop, on remonte à la surface. En l’occurrence, le coup de collier consiste en un mirobolant avantage client de 5%. Même chez Renault on n’y croit plus. Basée sur la fintion expressio, l’Impulsion offre en plus la carte mains libres, le pack vision (pare-brise athermique, capteur de luminosité et de pluie, antibrouillards), la clim bizone, l’aileron arrière et les jantes de 16. Dès 23 300 en 1.6 115 ch.
Mine de rien, ce pachyderme roulant qu’est le Q7 connaît un succès commercial étonnant. Audi ne s’endort pas sur ses lauriers et continue de développer sa gamme, en lui greffant le V8 TDI de l’A8. Soit un 4.2 de 326 ch (à 3 750 tr/min), pour 760 Nm dès 1 800 tr/min. Ce couple faramineux associé à la puissance respectable et à une boîte Tiptronic à 6 rapports propulsent les 5,09 mètres du Q7 à 100 km/h en 6,4 sec (de quoi laisser sur place une Clio RS), et lui permettent d’atteindre 235 km/h.
Ce n’est pas la réalité, et ça ne la sera probablement jamais, mais Arras, dans le Pas-de-Calais, était sur la liste des 250 villes européennes candidates à l’implantation d’une usine BMW. La région du Nord-Pas-de-Calais, particulièrement touchée par la crise dans le secteur automobile, notamment chez les sous-traitants, aurait pourtant bien eu besoin des 5 000 emplois qui étaient à la clé…
Fiat dévoile la composition de la gamme Bravo en France. Elle s’articulera autour de 4 finitions.
Vendus 6 euro, ces autocollants permettront didentifier facilement les véhicules en circulation. Les voitures respectant les normes Euro 4 auront droit au vert, Euro 3 à lorange, Euro 2 au rouge et les autresà rien ! Ces mesures détiquetage sont un préalable à la mise en place de zones interdites aux véhicules les plus anciens, comme à Stuttgart à compter du 1er juillet 2007 ou à Francfort et Berlin le 1er janvier 2008. Munich, Hanovre, Essen, Düsseldorf, Karlsruhe, Nuremberg et dautres cités allemandes devraient suivre dans le courant de lannée prochaine.
Toyota a annoncé hier avoir choisi un site dans le Mississippi pour bâtir sa huitième usine aux Etats-Unis. Cette usine assemblera le SUV Highlander dès 2010, à un rythme initial de 150.000 véhicules par an.
Toujours plus puissant, toujours plus vite! Ceci pourrait résumer la philosophie d’un grand nombre de constructeurs automobile. Ainsi ces dernières années nous avons vu une escalade de la puissance avec les Porsche Carrera GT, Mercedes SLR, Lamborghini Murcielago LP640, Ferrari Enzo, ou encore avec l’ultime Bugatti Veyron et ses 1001 chevaux!
Avec une augmentation de 0,1% des ventes depuis le début de lannée, et une baisse de 1,8% en février, le marché serait apparemment stable. Apparemment.