Catégorie : Infos Pratiques

Comme promis, l’équipe organisatrice d’Equip’Auto a présenté sa "défense" face aux accusations de légèreté devant l’insolente présence de contrefacteurs chinois sur les stands du salon. Selon eux, tous les moyens ont été mis en oeuvre pour contrecarrer les plans des faussaires qui étaient attendus sur le salon. A vous de juger.

Les organisateurs du salon de l’équipement automobile Equip’Auto réagissent face aux accusations de laxisme lancées à leur encontre. Ils affirment avoir tout fait pour lutter contre ce phénomène inquiétant qu’est la contrefaçon de pièces automobiles. Et ce, malgré la présence sur leur salon d’exposants chinois proposant au vu et au su de tous, de fournir les réparateurs en pièces détachées indûment badgées.

Se tenait du 13 au 18 Octobre, le salon des professionnels de l’automobile, Equip’Auto. Il est toujours surprenant d’apprendre qu’en cette période plutôt ‘tout repressive’, des contrefaçons de pièces automobiles ont été découvertes sur le salon.
Mieux que ça, certains membres du syndicats des Indépendants (entendez réparateurs) ont été démarchés pour l’achat de phares de marque Valeo manifestement contrefaits ! Il s’agissait en fait d’exposants chinois qui, sans se cacher, tentaient d’écouler leur production locale de fournitures automobile. Lili était elle sur le stand ?
Encore plus surréaliste, lorsque les membres du SDI ont demandé s’il était possible d’avoir des embrayages également contrefaits, il leur a été répondu par l’affirmative dès lors que plus de 1000 pièces étaient commandées et un mécanisme d’origine fourni ! En bonus pour une aussi grosse commande, le logo Valeo est gravé sur la pièce !

Il est tout à fait possible de faire sauter ses PV d’excès de vitesse générés par les radars automatiques. Pourquoi? Dans son empressement à mettre en place ces bandits borgnes sur le bord des routes, le gouvernement a bâclé le système de verbalisation. En effet, les procès-verbaux ne mentionnent ni le point kilométrique de l’emplacement du radar ni le sens de circulation, 2 mentions pourtant absolument obligatoires. Ainsi, l’automobiliste flashé se trouve en situation d’inégalité de défense. Le PV n’est donc pas valable!
L’avocat Sébastien Dufour a fait valoir cet état de fait le 1er juillet dernier devant la 20è chambre de la cour d’appel de Paris et obtenu l’annulation des poursuites contre son client, épinglé à 114 km/h au lieu de 110 (!). Comme il n’y a pas eu de pourvoi en cassation, la décision de la cour fait jurisprudence.
On peut donc parfaitement se servir de ce jugement pour plaider son cas devant un tribunal, pour autant que l’on ait pas payé son amende (un paiement revient à reconnaitre la nature de l’infraction).
Toutefois, il faut s’attendre à ce que ce vice de forme soit rapidement corrigé par le gouvernement.

Malgré une baisse de seulement 3% du nombre des accidents, on enregistre une diminution de la mortalité routière de 16.6%, soit un chiffre très satisfaisant, surtout après ceux, décevants, de ces derniers mois. Mais le gouvernement aurait tort de se pavaner en attribuant cet état de fait à sa politique de "sécurité" routière : le nombre de radars automatiques n’est pas significativement plus élevé que lors des mois précédents, d’une part, et d’autre part, on n’aurait jamais vu une population changer de comportement aussi vite en l’absence de réforme importante.
En revanche, un évènement très fort est intervenu ces dernières semaines: la hausse inouïe du prix des carburants. Nous prenons moins la voiture et nous roulons à l’économie, donc moins vite, mais pour autant, pas forcément mieux. Ceci pourrait expliquer pourquoi le nombre de chocs n’a que très peu baissé, ce qui laisse à penser que sans la flambée du prix du brut, le bilan de septembre aurait été mauvais.
La refonte de la formation à la conduite reste donc à faire, et aucun RA ne saurait la remplacer. Pourquoi ne pas commencer à la financer avec le surplus de TVA engrangé avec la hausse du prix des carburants?