Historique

La Renault 6 n’a pas forcément marqué les mémoires, coincée chronologiquement entre les mythiques 4L et R5. Mais cela ne l’a pas empêchée de rencontrer un vrai succès commercial. Elle a désormais droit à son ouvrage dans la collection  » de mon père ».

Le 29 octobre 1991, une bombe secoue les rédactions de presse : alors qu’il reste une course à disputer, la Scuderia annonce dans un communiqué très laconique qu’elle met fin avec effet immédiat au contrat d’Alain Prost pour la saison 1991 en cours et la saison 1992. Le triple champion du monde, qui détient alors le record de nombre de victoires en Formule 1, est licencié du jour au lendemain comme un malpropre. Comment est-on arrivé là ?

Ah, la Testarossa ! Icône de Ferrari, icône des années 80, cette supercar a marqué toute une génération qui fantasmait sur ses lignes uniques, mélange de bestialité et d’élégance, qui dégageaient une incroyable sensation de puissance.  Les suisses de Officine Fioravanti présentent ainsi un restomod tout en subtilité, qui améliore la finition et les performances globales du monstre cabré sans dénaturer ses formes.

Dans les années 70, tous les constructeurs américains semblent réfléchir au concept qui deviendra par la suite le monospace. On parle alors de « garageable van » (camionnette qui rentre dans un garage). Et le plus avancé est Ford avec son projet nommé Carousel. Mais ce n’est pas lui qui créera et dominera le segment.

Les éditions ETAI proposent ici un livre qui se démarque de l’ordinaire, en se focalisant, à travers des clichés instantanés, sur les coulisses des grands évènements du sport automobile afin de remettre l’humain au centre de nos attentions, et non pas les machines.