Historique
Au programme cette semaine: le plan 2030 de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, le bilan 2021 du marché européen, une nouvelle mesure contre la hausse des carburants, le palmarès 2022 du Festival Automobile International. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Fondé le 28 janvier 1872 à Milan, le célèbre manufacturier de pneus Pirelli franchit une barre très symbolique, qui est le témoignage d’une riche histoire, marquée par l’innovation, la compétition et le design.
Brièvement vue en F1 chez Alfa Sauber en tant que pilote d’essai puis en Super Formula, la colombienne Tatiana Calderon disputera une partie de la saison 2022 d’Indycar avec l’écurie Foyt. C’est l’occasion de revenir sur les femmes qui ont réussi à percer en Indycar.
Noble Cars est encore en vie, qu’on se le dise. La marque britannique présente la M500, petite soeur de la M600. Et c’est du thermique !
En janvier 1981, la 49e édition du Rallye Monte-Carlo fut historique à double titre : elle consacrait la première grande victoire internationale de la R5 Turbo et marquait les débuts officiels d’Audi, qui allait révolutionner le rallye avec le système intégral Quattro.
Après une première expérience réussie l’an passé avec RM Sotheby’s, Marcel Petitjean renouvelle sa confiance dans la maison de ventes en lui confiant la seconde partie de sa collection. Une partie intégralement consacrée à la marque italienne Ferrari, qui sera mise à l’encan le 2 février prochain à Paris.
L’Alfa Romeo Disco Volante est un fantasme sur roues. Notre lecteur Bekim Ajvazi a décidé de lui rendre hommage avec un « restomod inversé ».
Le salon de la « vieille bagnole » et de la passion mécanique devait se tenir du 2 au 6 février. Il est reporté au 16 mars sur fond de coronavirus.
En 1982, le rallye connaissait une révolution qui allait engendrer la période la plus folle et la plus mémorable de son histoire : le groupe B. Puissance et gloire, mais une fin tragique.
2ème épisode de l’histoire des logos. Après le célèbre Biscione d’Alfa Romeo, un autre écusson emblématique avec celui de Porsche, qui a finalement très peu évolué depuis 70 ans.