Historique
Ah, les films transalpins des années 70… A l’époque, les Italiens produisaient à la chaîne des polars. La recette était simple: Jean Rochefort, pas mal de coups de feu (avec giclées d’hémoglobines), un peu d’érotisme soft et de belles cascades.
Comme tout constructeur, Volvo a une mémoire sélective: il rappelle volontiers la Jacob, les PV444/544, l’Amazon, la P1800, la 480 ou le break 850 T5 de BTCC. Par contre, avec ces deux coupés, le constructeur Suédois est comme frappé d’amnésie…
Lorsqu’en décembre 1961, le « D » et le « B » de DB (qui est alors le seul constructeur français de voitures de course) se séparèrent, les fans de sport automobile étaient divisés entre le soutien à l’un ou à l’autre.
Les supercars ont des existences brèves, à peine quelques mois. Souvent, lorsque les exemplaires de la « série limitée » sont épuisés ou que leur constructeur disparaît, ils tombent dans l’oubli (car généralement, une autre voiture plus puissante, plus performante, mieux équilibrée, etc. est apparue.)
Bugatti, Smart ForTwo, Zenn… L’air de rien, cela fera bientôt trois modèles Made in France vendus aux Etats-Unis!
Un camion bien garé, cela méritait une photo!
Elle est le joyau de la marque, celle qui porte le mieux la robe d’argent, n’en déplaise aux détracteurs de…
Il y a presque 27 ans, en août 1980, Patrick Depailler se tuait lors d’essais privés sur le circuit d’Hockenheim, il avait 36 ans. A l’occasion de la sortie, ce mois-ci, du livre intitulé Patrick Depailler, poursuivi par le destin écrit par Laurent Gauvin et préfacé par François Guiter et Jean-Pierre Jabouille, la SATCAR, lAutomobile Club dAuvergne et lauteur ont organisé une soirée gratuite en hommage à ce pilote trop tôt disparu. Elle aura lieu jeudi 8 février à partir de 21 heures au polydome de Clermont-Ferrand en présence de nombreux pilotes et amis de cet auvergnat d’origine. Au programme, une exposition des véhicules qui ont marqué la carrière de Patrick Depailler, des témoignages ainsi que des projections de films parfois inédits. L’occasion de se replonger dans une époque où les pilotes de F1 pouvaient passer du bacquet d’une monoplace à celui d’un proto ou bien participer à un rallye du championnat du monde.
Avec Eugène Martin et Henry Dangel, la France vient de perdre un troisième bricoleur de génie: Michel Meunier, mort à l’age de 68 ans.
L’automobile, mal nécessaire à nos vies trépidantes et parfois diabolisée, a connu sa période de gloire au début du siècle dernier, l’avènement d’un nouveau sport et les premières règlementations pour intégrer ce nouveau mode de transport. Techno-science.net se replonge dans les actualités de l’époque. Cette news rétro retranscrit des connaissances scientifiques, techniques ou autres de 1902, et contient donc volontairement les arguments, incertitudes ou erreurs d’époque. Morceaux choisis dans la suite de la note…