Historique

Zero complexe pour Renault aux Etats-Unis! Non, Reiser, la R9 n’est pas banale, c’est même la meilleure voiture des deux mondes! La R11 est « sportive » et on vous offre 800$ sur une Fuego! Vraiment je ne comprends pas pourquoi les Américains ne fonçaient pas chez leur concessionnaire AMC-Jeep après avoir vu cela…

La NSU Ro80 figure dans presque tous les historiques sur l’automobile. Généralement, c’est accompagné d’un résumé du style: « Elle était géniale, son moteur rotatif avait des années d’avance, mais elle consommait trop et la crise du pétrole l’a tuée. » En fait, l’histoire est plus compliquée.

Après la retro du Bedford CF et le Bed’ en live, voici une petite vidéo de l’apogée du « vanning » (sans Bedford, ce coup-ci.) BO: « Chevy van » de Sammy Johns.

Ce qu’il y a de bien, avec la Fuego, c’est que je peux faire plein de jeux de mots niveau blagues Carambar! Par exemple, « la Fuego a fait long feu », « elle n’a pas mis le feu », « c’était une idée fumeuse », etc. Sinon, je peux vous conter son historique. Le choix est vite fait, hein?

Avant la mode des monospaces, il y a eu celles de vans, dans les années 70-80. Si le fameux combi VW était LE van des hippies, celui des jeunes, c’était le Bedford CF. Jusqu’ici, le constructeur d’utilitaire n’était connu qu’Outre-manche. Gràce au CF, elle devint célèbre dans toute l’Europe. Hélas, GM n’a pas su saisir l’opportunité et le CF de représenter l’apogée de Bedford.

Après l’art et le sport automobile, voici l’architecture et le sport automobile. Le pilote Brésilien d’Indycar Vitor Meira souhait rendre hommage à son compatriote Oscar Niemeyer (auteur entre autre de la ville de Brasilia, où est né Meira.) En effet, l’architecte Brésilien soufflera en décembre ses cents bougies (sacré gâteau!)

Sur l’A4, on ne trouve pas que des abrutis en Renault Scenic! Les embouteillages sont l’occasion de voir des véhicules rares, comme une Buick Park Avenue ou aujourd’hui, cette Ferrari 308 GTS, comme dans ie Magnum! Il n’a plus qu’à se laisser pousser la moustache et la casquette Detroit Tigers (vanne: copyright Auto-Retro)! Avouez qu’à embouteillage égal, en Ferrari, le monde devient différent…

C’est un peu de la vengeance personnelle, mais cet homme a pourri mon mardi soir! J’étais tranquille, j’étais peinard sur la voie de sortie de l’A4, direction le Pont de Nogent (94.) Il était 19h, d’où des embouteillages. La 106 rouge devant moi est arrêtée, moi aussi, mais pas le Scenic gris derrière moi… D’où un Boum! Bilan (pour moi): un catadioptre et une lampe d’éclairage de plaque cassée, plus une bosse sur le pare-chocs.

Une supercar dans un pays où les GT en sont restées aux gros moteurs avant avec culasses à 2 soupapes par cylindre? L’Américain Gerald Wiegert a pourtant failli réussir, à coups d’emprunts à l’industrie aéronautique et de bannières étoilées. Mais le manque de finance et les frasques du patron ont ruiné le projet.