Historique
Voici une photo extraite du numéro de janvier 1948 de Popular Science, sur ce qui fut probablement le premier article sur Toyota hors du Japon.
Si le blog auto avait un grand père spirituel, ce ne pourrait être que « Mémoire des Stands ». Un site au parfum bien particulier…
Un monocorps pouvant transporter 8 personnes et dont les sièges se rabattent pour former 3 couchettes (que font les 5 autres? Ils dorment à l’hôtel?), c’est plutôt commun aujourd’hui. Ca l’était moins en 1938.
Emprunter une autoroute francilienne, de jour, est toujours synonyme d’embouteillages. C’est comme ça, il faut prendre son mal en patience. Avantage: lorsque vous croisez un véhicule rare, vous pouvez l’observer en détail. Après la Ferrari 308 (208?) GTS, voici une Venturi 400 GT aux couleurs de « Gulf » (ou plutôt « Wilshire Oil » comme le préciseront les puristes.)
En ce beau dimanche, la ville de Vierzon, dans le Cher, accueillait un regroupement de voitures américaines. 300 voitures et 500 motos étaient attendues. Voici un petit tour d’horizon de ce qu’on pouvait y voir.
C’était mardi dernier et pourtant depuis les flat 6, V8, V12 et turbo venant d’un autre monde résonnent toujours aussi fort dans ma tête. Dès que je reprends le volant rien n’y fait: je m’attends à voir une 250 GTO ou me faire allumer par un proto Porsche… Je vous propose de venir faire un petit tour avec nous: le Tour Auto 2007 à bord d’une voiture presse c’est quelque chose de fort!
Dans la (très) grande famille du Fiatou, j’ai demandé la cousine Autrichienne, alias Steyr-Puch 500/650. Durant les années 50-60, Steyr-Puch produisait des Fiat sous licence ou plutôt des Fiat améliorées. Non seulement les mécaniques étaient plus musclées, mais en plus, Steyr-Puch y ajoutait une qualité de fabrication « Made in Austria ». Autant de voitures à (re)découvrir donc.
Lorsque Maitre Poulain et BMW créèrent les Art Car à la fin des années 70, il s’agissait de demander à des artistes de peindre un véhicule. Outre-atlantique, cela consiste à coller tout et n’importe quoi sur les carrosseries. D’où un résultat parfois… Euh… Et même souvent… Bref, regardez le résultat.
La roue fil disparaît à la fin des années 60 pour laisser place aux Fuchs, Minilite ou encore Cromodora
Lorsque l’on parle de vans célèbres, on pense tout de suite au Mystery Machine de Scoubidou (Scooby-doo, where are you? en V.O.) D’autres songeront au GMC de Mr. T dans l’Agence tout risque, mais de toute façon, aujourd’hui, je vais parler du Mystery Machine.