Historique
Audi est une marque « jeune »: cela fait tout juste une dizaine d’année que la marque est l’égale de BMW ou Mercedes. Du coup, les services historiques oublient volontiers les austères (sauf au niveau de coloris) berlines des années 70-80, pour ne retenir que les Audi Quattro de rallye ou les Auto-Union de Grand Prix. Qui se souvient de la 50, première citadine de la marque?
On les imagine tous au volant de rutilantes Maybach ou Veyron, et pourtant ils préfèrent leur bon vieux tacot. « Ils », ce sont les hommes les plus riches de la planète. Voici mon top 3, issu du classement de Forbes Autos.
Croiser un roadster Anglais, c’est toujours sympa. Qui plus est, ce roadster est assez exceptionnel: les Austin-Healey 100 « tout court » (premier jalon de la légendaire lignée des « big Healey ») sont très, très rares en France. D’ailleurs, c’était la première fois que j’en voyais une « live ». Et elle méritait largement qu’on s’attarde dessus.
Après Citroën et Renault, il semblait logique de faire une rétrospective Peugeot. Oui monsieur, c’est une vraie McLaren/Peugeot. Et en plus, elle n’a pas beaucoup roulé…
Après quelques mois d’absence, mes rétrospectives monomarques sont de retour! Rappel du cahier des charges: une quinzaine de photos, toutes issues de mes archives personnelles et toutes relativement originales. A chaque fois, ce n’est pas l’Histoire du constructeur, mais juste une série d’historiettes.
Si vous croiser une Daimler SP250, vous allez sans doute songer: « Encore une jackymobile! S’acharner ainsi sur une ancienne est une honte! » Et pourtant, toutes ces chromes, tous ces détails baroques (notamment les ailerons) sont d’origine!
J’adore les Mercedes-Benz 500SL R107. Il y a quelques mois, j’avais vu un très bel exemplaire couleur or avec hart-top. Hélas, le propriétaire (tout droit sorti d’un film d’Yves Coppens) ne voulait pas que je photographie sa voiture. Par chance, dimanche, je suis tombé sur une autre 500SL et sa propriétaire était plus sympa.
On dirait une pub Fiat ou un comparatif organisé par un magazine: la dernière 500 garée derrière un Fiatou (dont elle est censée s’inspirer) de la même couleur. Et pourtant, c’était juste un hasard du stationnement parisien. Laquelle préférez-vous? Etes-vous néo-rétro ou rétro « tout court »?
Dans un quartier commerical chic de Bruxelles, avenue de la Toison dOr, une sculpture sest élevée sur un chancre urbain. Une uvre temporaire en attendant louverture dun chantier maintes fois reporté. Pourquoi parler de cela sur le Blog Auto ? Parce que la guest-star de linauguration, le 14 septembre dernier, était la Mini Clubman. Une Mini qui soffrait aux passants bruxellois la veille de louverture au public du salon de Francfort. Une première mondiale, en quelque sorte.
A propos de l’affaire McLaren, certains disent: « La F1, c’est de mal en pis. « Avant », personne n’aurait jamais triché. » Néanmoins, McLaren n’est pas la première équipe prise la main dans le sac. Les arrangements sont presque aussi vieux que le sport auto lui-même. En 1984, un tremblement de terre eu lieu en F1: Tyrrell, une équipe de milieu de grille, est condamnée pour triche.