Historique
L’Audi Type M 18/70hp était la première 6 cylindres de la marque. 228 ont été produites entre 1925 et 1928. Audi Tradition possède l’une des 4 ayant survécu et ils ont demandé à Fahrzeugrestaureirung de la déshabiller.
Mini, dont l’image moderne est fondée sur le style, aime expérimenter avec stylistes et artistes, suivant l’exemple de la maison mère BMW qui a depuis 30 ans instauré une tradition de commander des oeuvres d’art basées sur ses voitures aux artistes contemporains. A l’occasion de la FIAC, c’est Robert Combas qui a pris pour toile un Clubman (Mini France a choisi le genre masculin pour son nouveau modèle: une Mini, mais un Clubman).
Aujourd’hui, c’est hommage à BMW! Et que les fans ne commencent pas à dire: « Il manque telle ou telle voiture ultra-importante dans l’histoire de la marque! » Car un « BMW, BMW, BMW! (deuxième) » est déjà en préparation. Et puis, je le rappelle, il ne s’agit pas de résumer l’histoire d’une marque, mais de ne raconter que des anecdotes, via une quinzaine de photos.
Au milieu des années 30, les grands constructeurs commencent à s’intéresser à l’aérodynamique. Aux Etats-Unis, le « streamline » est en vogue. Walter P. Chrysler (dont ce fut l’une des dernières idées) a voulu aller plus vite que la musique avec sa « flux d’air », inspirée par l’aéronautique. Moche, trop lourde et au moteur trop fragile (pour les huit cylindres), l’Airflow fut un cas d’école du bide.
Pour une fois, je vais poster une critique de livre non pas sur Le Blog Art, mais sur Le Blog Auto. Et pour cause: cette histoire-là de l’Italien Alessandro Baricco traite du sujet automobile.
Quelques années après le Magnum de Rayton Fissore, le Freeclimber fut une autre tentative de 4×4 exclusif. Ce SUV avant l’heure semblerait bien spartiate aujourd’hui! Pourtant, à l’époque, avec ses écussons « Built by Bertone » et « Powered by BMW », ce Daihatsu relooké n’avait aucun complexe lorsqu’il débarquait dans les beaux quartiers.
La Fiat 500 est une oeuvre d’art. N’y voyez là aucun jugement personnel, ce sont juste les faits. En Angleterre, Tracey Emin, une artiste reconnue, a exercé ses talents sur 4 Fiat 500, qu’elle a décorées à sa manière. Elle a d’ailleurs déclaré avoir adoré travailler sur la petite Italienne, qu’elle appelle « la voiture souris ». La première vient d’être vendue 42 000 £ aux enchères, soit environ 64 000 . Le fruit de cette vente ira d’une part à l’édification d’une bibliothèque scolaire en Ouganda (choix de Tracey Emin), et le reste servira aux futurs projets artistiques de Fiat à Londres. Les 3 autres 500 seront mises aux enchères, dont une avant la fin 2007.
Vous vous souvenez des publicités où une C4 se change en robot? Une équipe de Nanjing (la ville, pas le constructeur qui est basé là) n’ayant a priori aucun lien avec Citroën a construit son propre robot!
Les étudiants en design de l’Istituto Europeo di Design of Turin (IED) ont présenté leurs travaux de fin d’étude. Une étude de style pour la future génération de Prius, ayant pour titre « Tomorrow’s Hybrid vehicle« . Alors le véhicule hybride de demain, il ressemblera à quoi ?
Mardi s’est éteint à 77 ans à Los Angeles une légende d’Hollywood, qui a marqué de son coup de volant (et de guidon) nombre de scènes mythiques du cinéma US des années soixante et soixante dix. Bud Ekins était tout d’abord un motard, un des premiers Américains à expérimenter le tout-terrain dans les années cinquante dans les déserts de la Californie du Sud, dominant la compétition naissante avant de venir tenter sa chance avec un certain succès en Europe, puis de retourner dans son pays d’origine où il fit la connaissance de Steve McQueen, lui aussi motard de bon niveau. Cette rencontre lui ouvrit les portes d’Hollywood, où sa première cascade de renom est le fameux saut vers la frontière suisse à la fin de La Grande Evasion.