Historique

Il est de tradition de ressortir les voitures qui ont forgé la légende des 24 heures du Mans à quelques heures du départ de l’édition de l’année. Ce fut l’occasion de voir tourner les 4 Matra 670 et 670 B pilotées par les ‘papis’ de la Sarthe, les Pescarolo et autres Jabouille.

Ce vieux 4×4 est un Rayton Fissore Magnum. Il y a 25 ans, il n’y avait pas mieux pour pécho de la truite saumonée au pied des pistes de Chamonix ou sur les plages de Saint Tropez! C’était le top de la frime! Ferrari en avait un à Fiorano pour transporter ses VIP. C’est difficile à croire, tant ce véhicule est vite tombé dans l’oubli.

La surenchère autour des «Supercars» semblait alors sans limite. F40, Diablo, EB110, Cizeta Moroder ou XJ220, les propositions abouties côtoyaient les baroques. On s’écharpait et on rivalisait de superlatifs. Puis vint la McLaren F1.

Derrière chaque voiture se cache des dizaines de prototypes: maquettes, concept-cars annonciateurs, voitures de tests, mulets… Ils ont un rôle souvent ingrat. Au mieux, ils ont leur quart d’heure de gloire dans un salon. Mais une fois le modèle de série lancé, ils sont placardisés, voir détruits.

Aujourd’hui, jeudi 07 juin 2012, nous interrompons notre programme Ferrari pour une petite pause avec une McLaren F1, accompagnée d’une Ferrari F40.

les Quattro de rallye des années 80, mais entre les deux c’est le black out. Pourtant, cette 100 « C1 » est très intéressante: plus vraiment une DKW, mais pas encore totalement une Audi…

Aujourd’hui, lundi 04 juin 2012, nous commençons une rétrospective d’une semaine de la 18ème édition du Sport et Collection qui s’est tenu ce week-end sur le circuit du Val de Vienne.