Historique

C’est bientôt la rentrée. Il va falloir de nouveau se lever tôt et puis, il y a toutes ces factures qui vous attendent sagement dans la boite aux lettres… Pour vous remonter le moral et vous mettre d’humeur bondissante, voici une galerie de sauts!

Pierre Bardinon. Un nom sans doute moins connu que celui du circuit qu’il a construit de toute pièce : le Mas du Clos. Situé dans la Creuse ce circuit « à l’ancienne » voit disparaître son fondateur, amoureux du sport automobile, de la vie en général et collectionneur de Ferrari devant l’éternel.

Pour les non-initiés, les ventes aux enchères sont pleines de mystères : peut-on essayer les véhicules, comment poser une offre, sur quoi repose le prix demandé… ? On respire, on se détend, il n’y a rien de compliqué !

La semaine dernière, Nithael70 proposait un Souvenirs, souvenirs sur les tout-terrains. Il y a bien eu un sujet sur les plages, alors pourquoi ne pas évoquer les montagnes? Et bien, Nithael70, votre vœux est exaucé! Si vous aussi, vous êtes fan de poses de roue, de croisements de ponts, de franchissement et de traversée de guet, cette galerie est pour vous!

Le 16 août 1992 aux environs de 16 heures, Nigel Mansell franchissait en seconde position la ligne d’arrivée du Grand Prix de Hongrie, onzième manche du championnat du monde de F1, et s’assurait du titre de champion du monde alors que cinq Grands Prix restaient encore à courir. 20 ans jour pour jour après ce sacre revenons sur cette saison exceptionnelle du Britannique et de son invincible Williams-Renault FW14B.

La prochaine réalisation de Ron Howard qui sortira sur les écrans nord-américains le 20 septembre 2013 aura pour sujet la rivalité qui opposa James Hunt et Niki Lauda dans la F1 du milieu des seventies. Si les fans devront donc patienter encore un peu plus d’un an avant de voir Chris Hemsworth et Daniel Brühl interpréter sur grand écran ces deux champions que tout opposait, les quatre premières images officielles du tournage ont en revanche été dévoilées aujourd’hui.

Souvenirs, souvenirs se met cette semaine à l’heure des bombinettes! Ah, cette époque où une culasse à 16 soupapes vous faisait gagner 10km/h, un spoiler 15km/h, un badge « turbo » 25km/h (au moins) et où une queue de tigre sur le rétroviseur vous faisait gagner 200% de chance de rentrer accompagné du Latino…

Il existe sans doute un univers parallèle où Philippe Bugalski est champion du monde de rallye. Très rapide, « Bug » aurait mérité sa place parmi les Makinen, McRae, Sainz et autres Solberg. Seulement voilà, pas assez « politicien », trop fidèle, il a toujours été au mauvais endroit, au mauvais moment.

Paul Berliet était un homme discret. Il représentait pourtant à la fois l’héritier de l’entreprise fondée par son père, le continuateur de l’entreprise (y compris sur un plan moral), l’archétype du patron des Trente glorieuses et de l’industrie française sous le général De Gaulle. C’est donc tout un pan de l’histoire industrielle française qui disparait.

Actuellement, il y a deux pilotes Brésilien en F1: Bruno « Senna » (chez Williams) et Felipe Massa (chez Ferrari.) Tous les deux sont plus ou moins sur un siège éjectable. Ainsi, en 2013, il pourrait n’y avoir aucun Brésilien sur la grille de départ. Du jamais vu depuis 1970. Car au-delà du destin de Senna et Massa, le gros problèmes du Brésil, c’est qu’on ne sent pas poindre un nouveau « grand ».